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    《2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》報告認(rèn)為，下一個十年，汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的趨勢沒有改變，中國必須繼續(xù)堅持走“在開放中確立大國競爭優(yōu)勢”的發(fā)展道路，在堅持開放的同時推動自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展。

    未來十年，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國邁向汽車強國的關(guān)鍵時期。要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)國產(chǎn)品牌，必須要從汽車電子軟硬件的自主研發(fā)做起。從國外幾家知名軟件供應(yīng)商的發(fā)展歷程來看：汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件的成熟必須依托整車廠的需求和大資金的運作，如德國的汽車電子類開放系統(tǒng)和對應(yīng)接口標(biāo)準(zhǔn)OSEK，日本汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)化組織JASPAR，以及正在興起的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)AUTOSAR體系。反觀國內(nèi)總線技術(shù)和嵌入式產(chǎn)品技術(shù)并不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品完全由國外所壟斷。

    普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司作為中國基礎(chǔ)軟件技術(shù)和產(chǎn)品自主研發(fā)的主力軍，針對汽車電子軟件的強實時、高安全可靠性、分布式、平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢，提供符合汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子基礎(chǔ)軟件整體開發(fā)平臺解決方案“ORIENTAIS基礎(chǔ)軟件平臺”。

    “ORIENTAIS基礎(chǔ)軟件平臺”提供基礎(chǔ)軟件的配置工具、核心代碼、測試用例，可以滿足OEM和Tire1的量產(chǎn)項目開發(fā)和測試需求，同時普華汽車電子團隊可根據(jù)客戶需要，提供基礎(chǔ)軟件的定制開發(fā)和本地化技術(shù)服務(wù)支持。

    “ORIENTAIS基礎(chǔ)軟件平臺”支持OSEK和AUTOSAR兩大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前其主要軟件功能如實時嵌入式操作系統(tǒng)、Bootloader、網(wǎng)絡(luò)管理？、底層驅(qū)動？橐丫詮謚饕災(zāi)髕放芆EM和Tire1中得到測試驗證，同時也在國外部分OEM的ECU控制器中得到了驗證和量產(chǎn)。ORIENTAIS基礎(chǔ)軟件平臺可以使用在動力總成控制器、車身控制器、底盤控制器等幾乎所有的汽車ECU產(chǎn)品上。

    從平臺產(chǎn)品組成來看， “ORIENTAIS基礎(chǔ)軟件平臺”包括：實時嵌入式操作系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)通信組件、診斷協(xié)議棧、網(wǎng)絡(luò)管理？、Bootloader、Matlab配置工具箱和集成開發(fā)環(huán)境，其中“ORIENTAIS操作系統(tǒng)”是目前為數(shù)不多的通過OSEK官方認(rèn)證的汽車電子專用操作系統(tǒng)。

    汽車電子基礎(chǔ)軟件的研發(fā)是一個投入巨大、耗時長的艱苦過程，汽車廠商基于安全性的考量，對整車和零部件的穩(wěn)定性可靠性要求極其嚴(yán)格苛刻，汽車電子控制系統(tǒng)軟件在研發(fā)過程中需要配合零部件和整車進(jìn)行大量的測試驗證工作，以滿足量產(chǎn)級的質(zhì)量需求。國際主流的基礎(chǔ)軟件供應(yīng)商在技術(shù)開發(fā)工作中與整車廠商緊密合作，推動汽車產(chǎn)業(yè)的電子控制技術(shù)逐漸走向成熟并得到廣泛的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，在這個過程中同時積累下了深厚的理論基礎(chǔ)和技術(shù)實踐經(jīng)驗。

    國內(nèi)廠商在基礎(chǔ)軟件平臺化研發(fā)與應(yīng)用過程中，需要充分借鑒吸收國際產(chǎn)業(yè)界的成功經(jīng)驗，在契合國際主流技術(shù)發(fā)展方向的前提下，建立起一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)控制能力、滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)實際需求特點的國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件體系，從而使我國的汽車產(chǎn)業(yè)從根本上擺脫對外國技術(shù)依賴的被動現(xiàn)狀，使產(chǎn)業(yè)自主和競爭能力得到全面提升。

    肩負(fù)著汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺國產(chǎn)化主力軍之任的普華基礎(chǔ)軟件雖然初露崢嶸，但仍任重而道遠(yuǎn)。

來源：EEWOLRD