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    “四川第一例汽車跨國收購案”追蹤
   
    ●此次收購共斥資2.45億美元，包括購買股權(quán)和承擔(dān)債務(wù)的支出，雙方自2011年5月開始接觸，總共花費1年左右時間。

    ●一家在四川并不知名的民營企業(yè)，為何要巨資收購一家汽車零部件上市公司？

    成都商報記者6月21日獨家報道的“四川第一例汽車跨國收購案”終于揭開了其神秘的面紗。

    昨日，四川凱時尊龍人生集團并購?fù)箍ㄌ毓I(yè)集團項目在成都聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，凱時尊龍人生集團正式宣布以2.45億美元100%收購有著110年歷史的全球汽車類上市公司威斯卡特（WCS.A）。據(jù)悉，這也是中加歷史上最大的制造工業(yè)企業(yè)并購事件。

    著名百年老店，為何被一家西部民營企業(yè)收購？為此，成都商報記者昨日獨家采訪了四川凱時尊龍人生集團總裁董平、加拿大威斯卡特董事長兼首席執(zhí)行官埃迪·弗蘭克維亞克，以及威斯卡特的財務(wù)顧問加拿大投資銀行集團（下稱Canaccord）副主席EarL。

    董平：打造四川汽車業(yè)“富士康”

    四川凱時尊龍人生集團總裁董平對成都商報記者表示，凱時尊龍人生集團本來以汽車零部件鑄造為龍頭，有意作成一家類似于“富士康”的、為全球頂級汽車和一級供應(yīng)商供貨的公司。而收購?fù)箍ㄌ?，主要是從四個方面考慮，第一，“威斯卡特有著110年歷史的全球著名汽車零部件企業(yè)，在汽車排氣歧管、渦輪增壓器殼體等方面的技術(shù)領(lǐng)先世界”；第二，有一個優(yōu)秀的管理團隊；第三，“看重他的客戶”，它是通用、福特、大眾等的一級供應(yīng)商；第四，“看重全球化布局”，“遍布北美、歐洲和亞洲的7個工廠及7個銷售、技術(shù)服務(wù)中心，而如果自建，則短期內(nèi)很難達(dá)到。”

    那么，收購后會對威斯卡特有較大的變動嗎？董平對此表示，5年內(nèi)不動它的管理團隊，并借鑒印度塔塔汽車收購捷豹、路虎的成功經(jīng)驗，主要把亞太市場做大，為此將增加投資23.5億元，在綿陽建立一家亞太地區(qū)最大的以渦輪增壓器殼體等為主的研發(fā)、制造、銷售基地。

    威斯卡特：這是個艱難的決定

    據(jù)了解，威斯卡特位于加拿大制造中心安大略。秩味魯ぜ媸紫蔥泄侔５稀じダ伎宋強1992年就進入董事會。昨日下午，埃迪·弗蘭克維亞克接受了成都商報記者的采訪，這也是埃迪首次面對中國媒體。

    對于此次出售，埃迪坦言是一個艱難的決定，經(jīng)過和Canaccord的綜合考慮，決定向全球招標(biāo)。

    Canaccord是著名的投資銀行之一，全球有38個辦事機構(gòu)，其副主席EarL昨日對記者介紹了出售之前的情況，他說，他做過詳細(xì)的考察，也來過綿陽多次，“中國是一個新興市。⒄骨繃艽，符合威斯卡特將來的布局，同時，凱時尊龍人生集團專注于汽車零部件鑄鍛造，有做大的準(zhǔn)備?！?/FONT>