我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破
作者:網(wǎng)絡(luò)來源:網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間:2011-12-13瀏覽次數(shù):2551次
由重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司和重慶大學(xué)共同承擔(dān)的“廢舊汽車輪胎再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范”項目通過專家評審驗收通過。同時,年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破。 我國是橡膠消耗大國,生膠總消耗量達400萬噸以上,居世界第一位,但又是一個橡膠資源十分匱乏的國家,年消耗量的一半左右需要進口。同時,我國又是輪胎生產(chǎn)大國,2010年已達4.2億條,超過美國居世界第一位。2010年全世界新胎產(chǎn)量16億條左右,報廢近11億條。我國每年產(chǎn)生廢舊輪胎1.4億條,回收后直接翻新利用僅1500多萬條,利用率11%,而美國和其他發(fā)達國家廢舊輪胎回收利用率達70%以上。 重慶大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院教授李蜀慶介紹,輪胎翻新有兩種工藝,即傳統(tǒng)的模型法和預(yù)硫化胎面法,后者是近30年發(fā)展起來的國際流行工藝,其主要技術(shù)特點是高溫(150℃)、高壓(4.5Mpa),預(yù)先硫化好胎面,然后用低溫粘合膠將預(yù)先硫化好的胎面膠與胎體粘合起來,再將輪胎裝入輪胎硫化罐并采用低壓和低溫進行硫化定型。傳統(tǒng)的模型法稱為“冷翻”,預(yù)硫化胎面法稱為 “熱翻”,后者可以數(shù)倍延長輪胎使用壽命。在載重輪胎翻新數(shù)量中,預(yù)硫化胎面法翻新輪胎占總輪胎翻新的百分比, 歐美國家達到82%以上,而我國僅為45%。我國輪胎翻新次數(shù)平均在1.3次,而發(fā)達國家普遍已達3次以上。除了輪胎制造質(zhì)量和使用因素外,輪胎翻新工藝的溫度也是影響輪胎能否多次翻新的主要因素,所以降低輪胎翻新硫化工藝溫度,對提高輪胎再制造整體質(zhì)量水平和提高翻新輪胎使用壽命具有重要意義。但超低溫技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備長期被國外公司壟斷,制約了國內(nèi)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司與重慶大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研合作,考察了歐美發(fā)達國家相關(guān)技術(shù)工藝及技術(shù)裝備,對超低溫輪胎粘合機理、超高壓復(fù)合耐磨橡膠耐磨機理及其新材料的應(yīng)用進行了較深入的研究。課題組開展了工藝技術(shù)創(chuàng)新,重點研究了超低溫輪胎粘合膠配方、超高壓復(fù)合耐磨胎面膠配方,預(yù)硫化胎面超高壓精細硫化工藝、胎面膠的復(fù)合擠出成型工藝,開發(fā)了高強力預(yù)硫化輪胎的胎面模具、胎面橡膠復(fù)合擠出工藝、免涂膠漿工藝、超低溫粘合膠貼合工藝、胎側(cè)邊傷外修補常溫特軟膠及工藝、胎面花紋溝填充膠條硫化工藝等,掌握了超低溫預(yù)硫化技術(shù),打破了國外公司的技術(shù)壟斷,形成了自主知識產(chǎn)權(quán)。 |
來源:新華網(wǎng)