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鳳凰網(wǎng)汽車：您剛剛提到汽車出口的問題，我們現(xiàn)在合資和合資自主以及自主品牌的汽車出口，從國家層面來說，扶持政策會是一樣的嗎？

張小虞：應(yīng)該說我們現(xiàn)在講的出口由于國際市場的格局和事態(tài)，主要是自主品牌產(chǎn)品的出口，合資品牌的產(chǎn)品的出口它都走合資企業(yè)原來母公司的渠道，我們沒有辦法取得主動權(quán)，我們?nèi)〉弥鲃訖?quán)的部分只是自主品牌的部分，這個東西井水、河水分的很清楚，當(dāng)然以后會不會也出現(xiàn)一種我們跟合資企業(yè)聯(lián)合起來擴大出口，這就要看我們的實力和我們的發(fā)展，我們現(xiàn)在講的出口主要是自主品牌的出口。當(dāng)然，我們在這樣一個成長期，我看今年也就六七十萬輛的水平，比例非常小，我們希望政府也制定一些政策，但是政府制定政策又不能違背WTO的基本規(guī)則，所以也是一個非常困難的事情。

鳳凰網(wǎng)汽車：您剛剛提到自主品牌出口國外不僅要走出去還要走進去，您覺得促使我們能真正走入國外市場的優(yōu)勢是什么？

張小虞：我們的人是勤奮的，到國外去賣汽車真不容易，要吃很多的苦，特別是我們?nèi)サ牡胤蕉际乔钒l(fā)達地區(qū)，我們現(xiàn)在如果到美國、德國賣車還早了一點，我們都到阿拉伯、伊拉克、印度、巴西去賣車，到秘魯、智利去賣車，我們的銷售人員就要吃苦，生活上也得不到很好的照顧，我們唯一的優(yōu)勢就是還能吃苦，我們連吃苦都不吃了就沒有人去做了。

鳳凰網(wǎng)汽車：從國際市場來說，因為合資企業(yè)和跨國公司品牌先入為主，認知程度越來越高，自主品牌的市場份額有所下降，完全市場化會不會使得自主品牌完全被淡出了？

張小虞：不會的，還是要對自主品牌有信心，現(xiàn)在很多自主品牌都在制定新的策略?，F(xiàn)在所有自主品牌汽車都在努力，因為也是它們的生死之戰(zhàn)，市場給它的空間太少了，奇瑞也好，比亞迪也好，中華也好，福田也好，哪一個不是夾縫里生存的？但是短短十年以轎車為例，現(xiàn)在我們看到困難的時候一定也要同時看到希望，咱們就以轎車為例，十年前我們所謂的自主品牌的轎車幾乎等于零，我們轎車產(chǎn)量60萬輛的時候，自主品牌就以當(dāng)時的舊奧迪為例，我們的市場份額為2%，短短的十年，我們曾經(jīng)做到30%的市場份額，已經(jīng)很了不起了。但是我們又看到我們這個30%基本上是在低檔的，小排量汽車的30%，如果維持這個30%是很難維持的，我舉一個極端的例子，30年前，豐田改變他的市場份額，他的形象研發(fā)了雷克薩斯這個一級車，這就給了豐田在國際汽車工業(yè)上立足的機會，所以我們一方面要感受到沉重的壓力，一方面對我們自主品牌的企業(yè)要有一種信心，他們在不斷地調(diào)整自己的戰(zhàn)略，如果真是都被擠出去了，那實在太可惜了。

鳳凰網(wǎng)汽車：中國汽車工業(yè)剛剛發(fā)展的時候，采用合資企業(yè)的方式和路線，未來在自主品牌尚未獨擋一面的時候，我們的思路是什么？

張小虞：政府對合資其實有一個看不見的手在控制，所以要創(chuàng)辦一個新的合資企業(yè)很難很難。因為合資企業(yè)達到一定規(guī)模之后它要擴大自己的產(chǎn)能，我們目前的規(guī)章制度里面還沒有約束和限制它的這些做法，從大的問題來講溫總理在達沃斯論壇講的很清楚，用他的原話說“只要在中國注冊的企業(yè)，遵守中國法律的企業(yè)都是中國企業(yè)，在中國的創(chuàng)造都是中國創(chuàng)造，在中國的創(chuàng)新都叫做創(chuàng)新，我們要一視同仁”，這是一個籠統(tǒng)的說法，但是分解到我們產(chǎn)業(yè)和具體的企業(yè)來說，確實我們的自主品牌靠自主發(fā)展起家的這些企業(yè)面臨極大極大地壓力，他們也在走一條自己摸索出來的道路，所以建議你不要把所有的注意力都放在轎車這方面，也可以重點去考察和訪問一下福田汽車，福田汽車這些年它也在談合資合作，但是它完全掌握了主動權(quán)，它可以做到在中國生產(chǎn)的福田汽車可以用奔馳的技術(shù)，但是必須是福田的品牌，它把它的銷售權(quán)，產(chǎn)品派發(fā)權(quán)牢牢把握在自己的手里。如果在五年前，八年前根本談都不要談，當(dāng)時的奔馳公司跟一汽談奔馳大卡車的合作，那完全處在十分被動的局面，當(dāng)時德國人很傲慢，你要跟我合作，只能是奔馳牌，不存在什么解放牌，混合牌，現(xiàn)在不一樣了，市場變了，一個是市場變了，一個是主導(dǎo)的地位變了，所以我覺得大家在看待轎車發(fā)展工業(yè)的同時，也要把更多的注意力放到我們還有一個優(yōu)勢，還有主動的國際化優(yōu)勢這些商用汽車領(lǐng)域上去看看他們的發(fā)展路徑，我們商務(wù)車的自主品牌包括大家看得見大客車，大卡車很少有進口的，很少有外國品牌，最近有一個大卡車想擠進來，我們跟他們說，沒有你們的份兒了，你連輕客和面包車都做不好，還想把大卡車擠到中國來，沒戲，我們一定要鞏固我們的版圖。

來源：鳳凰網(wǎng)汽車