中加“混血公司”的1028天
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2015-04-02瀏覽次數(shù)：6790次
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3月，北美大陸中部，寒風(fēng)依然凜冽。加拿大安大略省布蘭特福德市，被安大略湖、伊利湖和休倫湖三大湖緊緊包在一塊狹小地帶上，紐約和多倫多兩座世界級城市分別從東西兩個(gè)方向無限逼近，賦予這座人口不足10萬的小城無與倫比的區(qū)位優(yōu)勢。
三年前，2012年6月，小城發(fā)生了一件大事：遠(yuǎn)道而來的四川凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)一舉將市內(nèi)威斯卡特公司收入囊中。
截至今年3月25日，時(shí)間整整過去了1028天。威斯卡特公司，除了門口草地上增加了一面鮮艷的五星紅旗，似乎什么也沒有改變。然而，其內(nèi)部，兩種文化、體制的沖突和融合，卻像小城旁邊的格蘭河水一樣，洶涌激蕩，從未停歇。
探 營 ，中加“混血公司”的1028天
川企出國門，需要面對不同的文化習(xí)俗，不同的制度環(huán)境。四川凱時(shí)尊龍人生收購加拿大威斯卡特公司后的1028天里，發(fā)生了哪些故事？
最困難時(shí)被中國公司收購
3月20日上午11點(diǎn)整，威斯卡特總部試生產(chǎn)車間內(nèi)，一鍋剛剛?cè)刍蔫F水出爐了。四散飛濺的火花發(fā)射著耀眼的光芒，在車間主任奈杰爾的臉上涂抹上一層矍鑠。
奈杰爾已經(jīng)在威斯卡特公司工作了20多年，從普通工人到車間主任，把一生中最美好的時(shí)光交給了這家公司。
記憶中，公司最困難的時(shí)候要數(shù)2008年之后，受國際金融危機(jī)的影響，公司生產(chǎn)經(jīng)營情況急劇惡化，銷售下滑了40%。2011年，虧損達(dá)到40萬美元，公司員工開始輪流休無薪假期?！澳鞘且欢蚊悦５臅r(shí)光！”在奈杰爾看來，公司陷入困境，外部環(huán)境只是其中一方面的原因，公司內(nèi)部創(chuàng)新不夠，缺乏活力，才是更重要的因素。
威斯卡特的拳頭產(chǎn)品是汽車排氣歧管。然而，進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車零部件行業(yè)快速向前，包括本田在內(nèi)的一些大公司，將排氣岐管逐漸整合進(jìn)發(fā)動機(jī)，排氣歧管市場逐步萎縮，而增壓渦輪機(jī)也開始大范圍使用。
威斯卡特對這些巨變，反應(yīng)不夠敏捷。今年57歲的公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·福勒當(dāng)年是首席技術(shù)官，在他的印象中，2009年前后，公司不再做新投資，錯(cuò)過了行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期?！凹绕诖?，又害怕。”得知中國公司即將收購?fù)箍ㄌ貢r(shí)，大衛(wèi)·福勒自己的心態(tài)是復(fù)雜的。期待變革，希望公司能夠盡快走出困境；擔(dān)心的是，和中國老板之間，會因?yàn)槲幕?、觀念的巨大差異而產(chǎn)生沖突。之前，他很少和中國人打交道。
這是當(dāng)年公司員工的普遍心態(tài)。
“中國式饑渴”遭遇“加拿大式寬松”
一語成讖！“買地！買地！”大衛(wèi)·福勒清楚地記得，并購剛剛完成不久，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)董事長董平來到布蘭特福德市，最早做出的決定之一，就是在當(dāng)?shù)刭I下一塊土地。
在中國人眼里，這里的土地確實(shí)太便宜了。到處都是大片的土地，三四百平方米的獨(dú)棟別墅，售價(jià)只相當(dāng)于100來萬人民幣，這樣的價(jià)錢，最多在成都買一個(gè)三居室。
董平的想法卻遭遇大衛(wèi)·福勒的一盆冷水：“加拿大地廣人稀，土地增值空間極其有限。”最終，雙方都有妥協(xié)。還是買下了一宗土地，但規(guī)：褪慷冀現(xiàn)壩興跫。
對土地占有的“中國式饑渴”，遭遇加拿大式寬松。類似的情況不是單例，眼見當(dāng)?shù)貜V袤便宜的土地，中國老板總按捺不住想出手，但結(jié)局卻不那么理想。
近三年來，中國資方和加拿大管理層在經(jīng)營理念、風(fēng)格等方面多次交鋒。
福勒舉例，一位從中國來的高管與工會代表談判，是領(lǐng)導(dǎo)對下屬講話的口氣，把他嚇出一身冷汗。威斯卡特的工會在北美是出了名的強(qiáng)硬，與工會談判的態(tài)度如果把握不好，會給公司帶來意想不到的麻煩。
沖突，甚至來自激情與謹(jǐn)慎兩種風(fēng)格。凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)成立不到20年，還處于創(chuàng)業(yè)階段；而威斯卡特的歷史超過100年，早已非常成熟。兩者的風(fēng)格是完全不同的。比如融資，中國高管在說服當(dāng)?shù)劂y行時(shí)，給出的發(fā)展目標(biāo)通常非常高，殊不知在加拿大的銀行看來，這樣風(fēng)險(xiǎn)更高?！斑@樣的沖突曾經(jīng)讓我很難受?！备＠照f。
在充分交流和相互尊重基礎(chǔ)上融合
剛過完春節(jié)，31歲的凱時(shí)尊龍人生員工劉婷就從綿陽出發(fā)，遠(yuǎn)赴威斯卡特學(xué)習(xí)。
以收購?fù)箍ㄌ貫槠鯔C(jī)，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)全球化戰(zhàn)略正式開啟。首當(dāng)其沖的是人的全球化。
威斯卡特的子公司和各類分支機(jī)構(gòu)分布在加拿大、美國、匈牙利等國，勞資關(guān)系、相關(guān)法律、社會環(huán)境都大不相同。“一家內(nèi)地民營企業(yè)要操盤國際化運(yùn)作，能力還是捉襟見肘。”董平坦言。“蛇吞象”的案例，很多都是以失敗收。蛭幕、體制和理念上的差別，即便是發(fā)達(dá)國家的企業(yè)收購國內(nèi)企業(yè)，也有很多因?yàn)樗敛环?，影響到后來的發(fā)展，甚至功虧一簣。
2004年，作為國內(nèi)汽車行業(yè)海外并購第一案，上汽與韓國雙龍達(dá)成收購協(xié)議。之后，上汽就陷入了無休止的勞資糾紛當(dāng)中，最終這場“聯(lián)姻”走到了盡頭。
從這個(gè)案例可以看到，海外并購不僅需要大筆資金，更需大智慧。尤其重要的是，如何溝通協(xié)調(diào)不同文化、不同理念。
凱時(shí)尊龍人生的答案是交流。收購?fù)瓿珊螅揪烷_始有意識地派人到加拿大學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行文化和理念上的交流融合。劉婷此行就有一個(gè)重要任務(wù)——充當(dāng)福勒的中文老師。
交流不是單向的。威斯卡特公司也經(jīng)常派高管飛赴四川，指導(dǎo)新產(chǎn)品的開發(fā)，把控產(chǎn)品質(zhì)量?！艾F(xiàn)在公司很多員工都能用中文說出四川、綿陽等詞匯了?！备＠照f。
其次是相互尊重。在收購之前，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)就承諾，至少五年時(shí)間內(nèi)不改組威斯卡特公司的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，不解聘一名員工，對管理層給予充分的信任和尊重。確保職業(yè)經(jīng)理人在具體管理中的權(quán)責(zé)，所有者盡量不插手具體業(yè)務(wù)，這是凱時(shí)尊龍人生與威斯卡特的共識。
一方收獲激情一方收獲理性
3月20日，一場“跨越時(shí)空”的董事會如期舉行。讓與會者高興的是，2014年，威斯卡特實(shí)現(xiàn)了十年以來最大規(guī)模的投資，銷售業(yè)績創(chuàng)下了歷史新高。一種久違的生機(jī)與激情，重新出現(xiàn)在這家百年老店身上。
會議上，一個(gè)案例被反復(fù)提及。此前研發(fā)的一款渦輪設(shè)備，由于布局過慢，中國市場已經(jīng)被另一家公司搶占，他們果斷降低價(jià)格，將客戶吸引過來，贏得了長期訂單。2017年下一代渦輪更新后，客戶將以較為合理的市場價(jià)格購買?！斑@種靈活的銷售思路，正是威斯卡特這種百年老企所缺乏的?！备＠崭锌碌暮贤粌H使威斯卡特一下子贏得大片市。崆叭繁Ａ訟亂淮返氖諧。
在中國老板的支持下，威斯卡特的技術(shù)創(chuàng)新也開始頻頻發(fā)力。最新的舉動是，已經(jīng)在嘗試將3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造業(yè)融合。
新老板收獲了謹(jǐn)慎和理性。在威斯卡特的影響下，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)的經(jīng)營管理理念、風(fēng)格都在悄然生變。比如去年，不僅放棄大規(guī)模買地的設(shè)想，還有意識地調(diào)整了在加拿大的框架：位于布蘭特福德的研發(fā)中心將搬到附近的工廠，使研發(fā)端與生產(chǎn)端更為接近；集團(tuán)總部也從布蘭特福德搬到多倫多，借力北美大都會，吸引更多的管理人才。“不過，沖突仍然存在?！备＠照f，對于一家混血公司來說，文化和理念上的沖突，將伴隨著它成長的全過程。
訪 談 尊重差異 才能更好融合
——專訪加拿大阿爾伯塔省國際及政府間關(guān)系部副部長鮑胡瑩儀
記者：中國企業(yè)進(jìn)入加拿大投資發(fā)展，有成功的案例，也有一些遭遇了挫折。在您看來，主要的原因是什么？
鮑胡瑩儀：加拿大是一個(gè)成熟的經(jīng)濟(jì)體，各個(gè)層面的事情變化都比較緩慢，企業(yè)利潤率相對比較低，政府和企業(yè)的關(guān)系也不太一樣。而中國是一個(gè)新興市場國家，企業(yè)發(fā)展速度很快，國家經(jīng)濟(jì)增速也很高，兩國在文化背景、法律制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面存在諸多差異。對于剛剛走出國門進(jìn)入加拿大的中國企業(yè)來說，與當(dāng)?shù)鼐用窈椭C相處，依然面臨一些挑戰(zhàn)。所以加強(qiáng)合作、如何合作是一個(gè)非常值得探討的話題。
記者：推進(jìn)中國企業(yè)更快融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會，您有怎樣的建議？
鮑胡瑩儀：在我看來，首先是尊重這種差異，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行充分的溝通和交流，力爭達(dá)成共識。
加拿大唯一一家中國學(xué)院就設(shè)立在阿爾伯塔首府埃德蒙頓，越來越多的加拿大學(xué)者開始深入研究中加貿(mào)易關(guān)系，最近他們研究出來一個(gè)規(guī)律，就是那些有加拿大當(dāng)?shù)睾献骰锇?，或者有更多當(dāng)?shù)毓蛦T的企業(yè)，在經(jīng)營狀況上表現(xiàn)更好。
據(jù)我所知，在中國，企業(yè)家希望直接管理公司，在公司的大小決策上都有個(gè)人意志的體現(xiàn)。在加拿大想要成功做好生意，首先要提高當(dāng)?shù)鼐用竦慕邮艹潭?。其次，需要與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)的關(guān)鍵玩家搞好關(guān)系，比如協(xié)會、行業(yè)巨頭公司、立法部門、管理部門等，如果你的合作伙伴已有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能為企業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來更高的效率。中國企業(yè)進(jìn)入加拿大，在以資本為紐帶的基礎(chǔ)上，還是要堅(jiān)持本土化策略，所有者和經(jīng)營者之間要有分工合作，具體的經(jīng)營管理要更多依賴當(dāng)?shù)芈殬I(yè)經(jīng)理人。
一路 隨想
走出去是為了強(qiáng)起來企業(yè)為什么要走出去？一路上，我們都在尋找答案。
毫無疑問，在此前的歷程中，不少企業(yè)走出去的動機(jī)是不明確的，甚至出現(xiàn)了為走出去而走出去的案例。
植物學(xué)上有一個(gè)有趣的特征：生命力越是強(qiáng)悍的植物種族，它越會想辦法把自己傳播得更遠(yuǎn)。草木如此，大國亦然。從人類歷史的發(fā)展歷程來看，一個(gè)大國的崛起，總是與其企業(yè)和產(chǎn)品的全球化之路相伴相隨。
很難想象，沒有強(qiáng)有力的企業(yè)、品牌的支撐，我們就可以毫無愧色地說實(shí)現(xiàn)了崛起，就像美國如果沒有波音、英特爾、微軟，日本沒有索尼和松下。
走出去是為了強(qiáng)起來，是為了在激烈的市場競爭中，不斷鍛打自己，成就自己。就像有人說的那樣，和強(qiáng)手過招，目的是把對方當(dāng)磨刀石，把自己這把刀磨得更快，以圖在今后的搏殺中取勝。
凱時(shí)尊龍人生收購?fù)箍ㄌ氐陌咐癸@了這樣的訴求。作為一家成立時(shí)間不到20年的民營企業(yè)，要在強(qiáng)手如林的汽車產(chǎn)業(yè)中占有一席之地，注定有一個(gè)漫長艱難的過程。供應(yīng)鏈管理、準(zhǔn)入門檻、技術(shù)進(jìn)步，都可能成為公司成長史上的攔路虎。
通過跨國并購，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)提升了技術(shù)和管理水平，同時(shí)也將市場收入囊中。以威斯卡特的品牌為橋梁，凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)成功擠進(jìn)國際汽車巨頭的 “朋友圈”，成為全球包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪和豐田等數(shù)十家著名企業(yè)巨頭的零部件供應(yīng)商，贏得了更大的市場。
企業(yè)走出去，把技術(shù)、管理和市場拿回來，讓自己變得更強(qiáng)，這可能是中國企業(yè)，尤其是西部企業(yè)，當(dāng)前最急迫的使命。
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