上馬合資自主品牌 長安、福特聯(lián)手?jǐn)U產(chǎn)能
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2014-05-19瀏覽次數(shù)：5633次
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重慶市北部新區(qū)長福西路1號，長安福特第一工廠，或許將在兩年后誕生長安福特首款自主品牌車型，代號I06。而在合資公司投產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品，或許是長安福特為下一步擴產(chǎn)計劃進行的先導(dǎo)工程。按照相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策精神，合資公司擴產(chǎn)的先決條件是上馬合資自主品牌或者新能源車項目。
根據(jù)近日網(wǎng)上曝光的環(huán)評公示文件——《長安福特汽車有限公司I06自主品牌乘用車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目環(huán)境影響評價信息第一次公示》，長安福特的合資自主品牌項目總投資約10億元，主要生產(chǎn)自主品牌I06轎車，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為7萬輛/年，預(yù)計投產(chǎn)時間為2016年9月。
實際上，在公開場合，相關(guān)信息已經(jīng)獲得長安福特高管確認。日前，長安福特總裁馬瑞麟回應(yīng)外界關(guān)于是否計劃再建新工廠時稱，現(xiàn)在長安福特工廠設(shè)施柔性很大，可以根據(jù)生產(chǎn)需求進行改變，不排除未來會在新工廠生產(chǎn)長安標(biāo)的自主品牌，也存在聯(lián)合推出自主品牌的可能性。而環(huán)評公告則揭示，馬瑞麟所言非虛。
5月份，關(guān)于長安福特在北京設(shè)廠、收編哈飛汽車(微博)的傳聞甚囂塵上。上述傳聞產(chǎn)生的背景則是，長安福特過于吃緊的產(chǎn)能現(xiàn)狀。長安福特的回應(yīng)是，“不對猜測評論”，公司目前正在通過加快重慶和杭州新工廠的建設(shè)來實現(xiàn)于2015年達到120萬輛年產(chǎn)能的目標(biāo)。當(dāng)然，從中長期來看，亦不能完全排除長安福特未來收編哈飛的可能。
舊瓶裝新酒
2015年將是福特“1515”計劃實施的最后一年，作為國內(nèi)合資車企陳營近兩年的“黑馬”，長安福特產(chǎn)能也將達到120萬輛。目前長安福特重慶一廠和二廠總產(chǎn)能達到65萬輛，與去年68萬輛銷量相近。
長安福特去年銷量接近68萬輛，創(chuàng)下合資公司成立以來新高，比2012年的不足42萬輛暴漲62.2%。
作為長安福特走出重慶的第一步，2012年4月19日，長安福特汽車宣布在杭州建設(shè)新整車廠，投產(chǎn)后長安福特汽車的年總產(chǎn)能將超過120萬輛。該廠計劃總投資75億元人民幣，預(yù)期今年年底或明年年初投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為福特體系中的中高端車型，一期產(chǎn)能25萬臺/年，年產(chǎn)值可達500億元，二期產(chǎn)能達到50萬臺/年，年產(chǎn)值將突破1000億元。
國內(nèi)近年來合資企業(yè)新建工廠獲得政府審批有一條不成文的規(guī)定，須具備自主品牌和新能源規(guī)劃。顯然，作為高端制造基地、計劃生產(chǎn)林肯的杭州分廠初期并不具備生產(chǎn)自主品牌的可能性。那么自主就需要在重慶一廠和二廠尋找出口。
長安福特汽車有限公司一工廠位于北部新區(qū)長福西路1號，是長安福特在華的第一家工廠，現(xiàn)生產(chǎn)C307經(jīng)典？慫、B515翼博、CD391新蒙迪歐及Y483沃爾沃四種乘用車，產(chǎn)能為25萬輛/年。
在環(huán)評公示中，對于I06自主轎車項目的解釋是“為了保持市場的競爭能力，適時地推出適應(yīng)市場需要的新產(chǎn)品，積極主動地進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司決定開始I06自主品牌乘用車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目?！?/FONT>
該技術(shù)改造包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和發(fā)動機車間的生產(chǎn)線技術(shù)改造，并對物流生產(chǎn)輔助設(shè)施進行改造。
此前，長安福特合資自主品牌車型諜照此前也被媒體曝光，采用？慫咕涑敵，被命名為佳躍，甚至有懸掛長安自主品牌LOGO的猜測。由于目前經(jīng)典？慫乖諞懷賂？慫雇瞥齪，在二廠投產(chǎn)，長安福特又不甘心老?？怂股a(chǎn)線賦閑、技術(shù)浪費。
因此自主I06可與合資車型共線生產(chǎn)，或完全替換現(xiàn)有經(jīng)典?？怂?，避免之前因不舍棄老？慫瓜吭斐尚呂細？慫沽醬枚嗄甑木置，同時達到了真正合資車的制造標(biāo)準(zhǔn)，幫助長安提升自主品牌形象。對于福特而言，自主車型能夠利用起來一部分產(chǎn)能，使其工廠的運作更加高效。
當(dāng)經(jīng)濟觀察報記者向長安福特求證時，對方表示“我們不評論未來的產(chǎn)品計劃”。
黑馬能否持續(xù)？
由于旗下長安福特以及長安乘用車近兩年逆勢突起，A股上市公司長安汽車一度成為國企自主品牌的明星概念股。
即使某一車輛問題被頻見于微博、論壇，長安福特依然保持住了增資勢頭，只是沒有了加價銷售。
今年4月，長安福特銷量達到6.8萬輛，同比增長29%，其中蒙迪歐月銷首次破萬，新舊？慫溝ピ孿鄢3萬臺，翼虎持續(xù)月均銷量過萬。更重要的是，長安福特去年利潤逼近70億元，突破新高。
在今年北京車展上，長安福特總裁馬瑞麟自信地公開表示，長安福特欲將沖擊中國車企銷量規(guī)模前四的目標(biāo)提升為前三。
這種信心背后是長安福特近兩年來的黑馬姿態(tài)和加速擴張儲備產(chǎn)能。早在2011年，長安福特在“3158計劃”中提出，未來10年要實現(xiàn)年銷售150萬輛，奪得8%的市場份額。
基于2020年前150萬輛的規(guī)劃，2011年6月16日，長安福特新發(fā)動機廠正式破土動工；2011年9月24日，長安福特變速箱工廠投建；2012年2月24日，長安福特重慶二工廠正式投產(chǎn)；2012年8月27日，投資約38億元人民幣的長安福特重慶基地擴能項目動工；2012年8月29日，投資7.6億美元 (約49億元人民幣)的長安福特杭州整車廠奠基。2015年，上述基地全部建成投產(chǎn)后，長安福特的年產(chǎn)能將超過120萬輛。
目前，福特增長點主要有兩點，一是SUV帶來的增量，二是？慫溝南課榷ㄔ3萬輛以上。顯然，未來福特是否能繼續(xù)保持高增長的基礎(chǔ)便是，SUV和？慫顧淼慕舸占督緯的芊癯中認。
長安福特近一年來在國內(nèi)消費者鐘愛的SUV市場取得了十分積極的成績，特別是中級SUV翼虎出現(xiàn)了近一年的一車難求，加價近3萬元的局面。眾所周知，SUV一直高利潤的車型，國內(nèi)制造SUV的自主品牌長城汽車的利潤率就高達17%，這也是長安福特利潤增幅遠高于銷量增幅的重要因素?！拔覀冊赟UV方面的產(chǎn)品組合是任何競爭對手在市場上都沒法比的”，穆拉利曾向經(jīng)濟觀察報記者表示，“不管是大型、中型還是小型的SUV車型，不僅是在中國還是在全世界，福特都是發(fā)展最快的。隨著時間的推移，我們會進一步改善我們整個SUV的陣容?！?/FONT>
同時，穆拉利還表示，一旦福特的大型SUV，如包括林肯品牌的豪華SUV進口車達到一定銷量后，也會考慮國產(chǎn)。
另一方面，長安福特還在為突破緊湊級車型福克斯銷量努力。發(fā)展自主品牌轎車，可以在低端緊湊型市場更加具備競爭力，一方面又為今后擴建新車具備自主品牌的前提條件。
據(jù)接觸I06轎車項目環(huán)評的相關(guān)人士介紹，雖然是內(nèi)部技改項目，但該項目還需要通過環(huán)保部的相關(guān)批準(zhǔn)方可動工。而哈飛給長安福特代工的設(shè)想亦給長安福特的未來中長期儲備產(chǎn)能留下了更多遐想空間，但根據(jù)記者采訪到的信息，目前哈飛方面對此態(tài)度是，雙方僅停留在接洽階段，談判尚無實質(zhì)性進展。
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