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    3月，京津滬三地相繼提出新能源汽車有關(guān)方案，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車租賃業(yè)有望借此迎來發(fā)展良機(jī)。

    北京最新公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中，比亞迪、上汽等公司的產(chǎn)品入圍。北京市方面表示，將啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)車充電樁建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)完成1000個(gè)公用快充樁的建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊，計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)年上路3.5萬輛新能源車。

    天津市通過的《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》提出，到2015年底，將推廣應(yīng)用1.2萬輛新能源汽車，建設(shè)66個(gè)充、換電站和6700個(gè)充電樁，創(chuàng)新電池和整車融資租賃等商業(yè)模式，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。中國證券報(bào)記者了解到，區(qū)域運(yùn)營車、機(jī)關(guān)公務(wù)車、企業(yè)用車、私人用車等多個(gè)領(lǐng)域皆被納入新能源汽車的推廣應(yīng)用范圍內(nèi)。

    上海市政府常務(wù)會議通過的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2013-2015年）》提出，計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用1.3萬輛新能源汽車，涵蓋公交、公務(wù)、企業(yè)、環(huán)衛(wèi)、物流等多個(gè)領(lǐng)域用車，并要求進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化，同時(shí)完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會化系統(tǒng)支持體系，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。

    汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京津滬扶持新能源汽車的政策落地后，全國各大城市也將開展試點(diǎn)補(bǔ)貼，新能源汽車銷量有望在2014年見證爆發(fā)拐點(diǎn)，而隨著與之相配套的汽車分時(shí)租賃點(diǎn)的建設(shè)完善，汽車租賃公司可借此機(jī)會進(jìn)行嘗試。

    更多的機(jī)會或?qū)碜云囀褂糜^念的更新。據(jù)SLSE研究中心高級研究員周婕介紹，成熟的汽車金融市場正呈現(xiàn)出兩方面發(fā)展趨勢，一是從傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，二是從擁有汽車向使用汽車轉(zhuǎn)變，在這個(gè)轉(zhuǎn)變中，所有權(quán)的吸引力會相對下降，汽車的共享和拼車有望成為常見的現(xiàn)象。

    目前，國外成熟的“俱樂部制“共享模式已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)像租賃自行車一樣租賃汽車?！叭绻麕讉€(gè)人住在同一個(gè)社區(qū)，而工作地點(diǎn)都在同一個(gè)地區(qū)，就可以考慮通過共享的方式擁有一輛車來滿足交通需求。國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有一些軟件在做這樣的工作?！爸苕急硎尽４送?，谷歌和微軟等大型IT服務(wù)商正在瞄準(zhǔn)一個(gè)趨勢，提供不同地點(diǎn)不同用車需求的綜合解決方案，促進(jìn)車輛使用的“無縫移動(dòng)“模式。在這方面，汽車租賃公司和IT運(yùn)營商都有可探索的市場空間。

    業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車采用分時(shí)共享租賃的方式，可以讓更多的客戶分?jǐn)傋饨?，提高汽車的利用率。這方面業(yè)務(wù)較多地依賴消費(fèi)人群的素質(zhì)和自覺性，國內(nèi)在這方面還有較大的提升空間。

    此外，SLSE研報(bào)認(rèn)為，近期印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》談及公務(wù)用車制度改革，公務(wù)用車需求變化有望推動(dòng)汽車融資市場進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，或?qū)默F(xiàn)金購買方式向貸款和租賃方式轉(zhuǎn)變。從各地實(shí)踐來看，通過汽車租賃滿足一般公務(wù)用車需要可能成為公車改革的發(fā)展方向。