遮住車名看內在 十問上海大眾新桑塔納
作者：凱時尊龍人生集團來源：凱時尊龍人生集團發(fā)布時間：2013-01-14瀏覽次數(shù)：3250次
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12月16日，全新桑塔納已經(jīng)全國正式上市。
全新桑塔納于2013年1月19日將在綿陽上海大眾建宏店舉行上市會，我們期待您的光臨。
作為一款全新一代的產品，全新桑塔納所擁有的“全新”二字含金量如何？它自身有何亮點？在緊湊型轎車市。紙綰味ㄎ？對于消費者而言，全新桑塔納價格如何？是否值得期待？十個問題，一起深入了解全新桑塔納。
1、全新桑塔納究竟是一款怎樣的新車？
對于全新桑塔納，此前已經(jīng)有過太多關于外觀、內飾方面的介紹，筆者也不想再次過多地花費筆墨，陳述這些表層信息。全新桑塔納的內部研發(fā)代號為Model A。這一研發(fā)代號在2年以前，被猜測成各種車型，并且一度成為編輯部的未解之謎。事實上，Model A所代表的不僅僅是一款車型，分屬不同團隊，Model A分別代表新桑塔納、新捷達以及斯柯達Rapid。
讓我們把時間回到2009年，在這一年的6月，上海大眾經(jīng)管會成員秘密飛赴捷克首都布拉格北部的一個小鎮(zhèn)姆拉達•博雷斯拉夫，為全新產品Model A的前期開發(fā)和導入中國生產進行談判。上海大眾的Model A項目包括本文的主角全新桑塔納，也包括斯柯達Rapid。由于介入較早，全新桑塔納的零部件國產化率超過98%。
相信你已經(jīng)了解全新桑塔納、全新捷達以及斯柯達Rapid之間的關系。他們基于同樣的平臺，由不同的團隊開發(fā)而來，擁有大量共享的技術、零部件，只是在定位上、設計上稍有不同。值得一提的是，這幾款車型最晚在明年上半年全部實現(xiàn)國產。
2、平臺呢？大眾不是最愛炫耀自己的平臺戰(zhàn)術么，全新桑塔納是哪個平臺的？
雖然還掛著桑塔納的名號，但全新桑塔納與老一代產品完全是兩個概念，其平臺也由發(fā)生了明顯的變化。目前不少媒體宣稱，全新桑塔納基于PQ25平臺研發(fā)，這個觀點沒有絕對性的錯誤，但是在準確性上還有所欠缺。
頻繁進行道路測試的新一代三廂POLO只是偽裝，其真實身份應是全新一代桑塔納
如果全程關注全新桑塔納的網(wǎng)友，一定記得網(wǎng)易汽車之前曝光的諜照文章《或為"新桑塔納"原型車新一代三廂POLO諜照曝光》。在文中，網(wǎng)易汽車首次預測，頻繁進行道路測試的新一代三廂POLO只是偽裝，其真實身份應是全新一代桑塔納。事實上，新桑塔納與海外銷售的新一代三廂POLO有著諸多相同點，在底盤結構上也十分相近。
當然，從嚴謹?shù)膽B(tài)度來說，尤其是近年來模塊化生產模式的盛行，平臺的概念已經(jīng)越累越：。全新桑塔納不僅帶有PQ25的特點，某些特征上，還與MQB橫置發(fā)動機？榛教ㄓ邢嗨浦，所以比較謹慎的解釋是，全新桑塔納在模塊化生產的思想下，綜合了PQ25的一些特征，由大眾總部、上海大眾合作研發(fā)而來。
3、全新桑塔納與PQ25平臺的新POLO有何異同？
先提一下相同點吧，在底盤方面，全新桑塔納采用的是前麥弗遜、后縱臂扭轉梁懸架結構，同時還采用了前盤后鼓式的制動系統(tǒng)，這方面與POLO并無差別，另外，兩者的許多部件上也實現(xiàn)了共享。
至于差異點，全新桑塔納的車身尺寸發(fā)生了明顯的改變，它的外廓三圍數(shù)據(jù)為4473/1706/1469（mm），軸距為2603mm，在今天的緊湊型轎車市場上，這樣的數(shù)據(jù)也算中規(guī)中矩，但已經(jīng)完全超出POLO的范圍，軸距上有明顯的增長。另外，全新桑塔納裝備了全新EA211發(fā)動機，這款機器是大眾旗下的一款全新系列產品，無論構造上還是性能方面都與POLO有著很大的不同。
4、剛才提到了全新桑塔納動力系統(tǒng)，那EA211系列發(fā)動機的特色在哪？
首先，EA211發(fā)動機是大眾全新研發(fā)的系列產品，在全新桑塔納身上，它有1.4L和1.6L兩種排量，而在機體材質上它采用了全鋁合金打造，顯而易見的就是具備了輕量化的特性；其次，新的發(fā)動機機體進行了優(yōu)化，結構更為緊湊，同時還配有高精度噴射系統(tǒng)和可變氣門正時技術，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。
另外，全新發(fā)動機在動力性能上也高于現(xiàn)款車型所裝備的EA111發(fā)動機，其1.4L發(fā)動機最大輸出功率66/5800（kW/rpm），最大扭矩132/3800（N•m/rpm），而1.6L發(fā)動機的最大輸出功率為81/5800（kW/rpm），最大扭矩為155/3800（N•m/rpm）。傳動部分匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。
可以說，無論是技術層面還是性能調校上，全新的EA211發(fā)動機都更高于EA111發(fā)動機，同時這套動力系統(tǒng)在市場上也更具競爭力。
5、新POLO在安全配置上面的刪減讓人寒心，在看不到的地方，全新桑塔納又有怎樣的變現(xiàn)？
作為大眾旗下的又一款新車，全新桑塔納依然保留了大眾扎實的工藝水準。整車擁有28米的激光焊接，同時還采用了雙面鍍鋅鋼板以及空腔注蠟技術，另外，其還擁有底盤裝甲以及底盤空氣動力學優(yōu)化設計等。另據(jù)相關資料，全新桑塔納的A、B柱采用了熱成型鋼材，其抗拉強度達到了1300-1500Mpa。
而在安全方面，全新桑塔納還采用了主動式安全頭枕，以及行人碰撞安全裝置，而在上海大眾內部的碰撞試驗中還符合了五星碰撞標準。
至于論壇里面許多網(wǎng)友關心的新桑塔納是否有后保險杠的問題，我們將在隨后的測試中為大家解答。
6、新桑塔納已經(jīng)擺脫POLO的定位，往緊湊型車上靠攏。作為一款入門級緊湊型家轎，全新桑塔納的一些硬指標到底符不符合條件？
在車身尺寸上，全新桑塔納的數(shù)據(jù)為4473/1706/1469（mm），軸距為2603mm，這樣的數(shù)據(jù)在目前緊湊型家轎市場中屬中規(guī)中矩的水平，空間表現(xiàn)也不錯，算是跨入了緊湊型車的大門檻。
在高配車型身上還出現(xiàn)了多功能方向盤、EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、換擋提示、電動天窗、自動空調、車載藍牙系統(tǒng)以及座椅加熱等配置。
7、對于全新桑塔納這款車，在換用了新的動力系統(tǒng)之后，它的駕駛表現(xiàn)又是怎樣的？
此前，我的同事柴華已經(jīng)在歐洲深入體驗了全新桑塔納（詳見文章《樸實也是一種美網(wǎng)易試駕大眾新桑塔納》）。據(jù)柴華介紹，動力上輸出，全新桑塔納完全夠用，而其所配備的6速手自一體變速箱在獲得平順的動力輸出的同時，還對燃油經(jīng)濟性的提高提供了幫助。
另外，該車所采用的是前麥弗遜后縱臂扭轉梁懸架結構，在行駛過程中，整體在保持大眾品牌一貫穩(wěn)健的高速表現(xiàn)同時，還兼顧了舒適性。另外，EPC電子助力轉向的使用也讓新桑塔納更加易于駕駛，低速轉向力度更輕，而高速轉向力度更沉。
8、全新桑塔納配置上有何亮點？
從現(xiàn)有的實拍圖片來看，全新桑塔納低配車型的表現(xiàn)確實有些讓人匪夷所思，比如它沒有倒車雷達，主駕駛位沒有后門電窗的控制鍵，沒有前霧燈，中控臺沒有任何裝飾材料，采用鋼制輪轂等等。當然，這些配置只會令實用性有所影響，在安全配置上面，新桑塔納給同級別的車型做出了榜樣：即便是乞丐版本車型，新桑塔納也配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及四個安全氣囊。(具體配置以官方信息為準)
在高配車型上，新桑塔納還提供多功能方向盤、EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、換擋提示、電動天窗、自動空調、車載藍牙系統(tǒng)以及座椅加熱等配置。低配安全配置不縮水，高配配置豐富，多種選擇任君選擇，可以說新桑塔納做好了面向不同人群的充足準備。
9、與競爭對手相比，新桑塔納的優(yōu)勢何在？
作為一款入門級緊湊型家轎，更高的品牌聲譽、2603mm的軸距設計、較高的安全配置以及全新的動力系統(tǒng)，都為新桑塔納加分。而在市場上，憑借著相對沉穩(wěn)風格的設計，全新桑塔納的受眾群也會更廣。
另外值得一提的就是，通過產品結構來看，未來全新桑塔納整體產能上還有19%的量是給出租版預備的，更多的銷量也預示著新桑塔納在保養(yǎng)費用上、配件供應上更有優(yōu)勢。
至于在桑塔納、新捷達、斯柯達Rapid之間如何選擇，大家大可不必費心。對于三款沒有實際區(qū)別的車型，誰不加價，誰有現(xiàn)車，誰更討你喜歡，便選擇誰，絕對沒錯。
10、全新桑塔納整體表現(xiàn)不俗，那么它的價格將會如何制定？
售價方面，目前新陽光官方指導售價在8.28～11.28萬，全系配備1.5L發(fā)動機，市場上有1萬元左右的優(yōu)惠幅度，實際售價在7.5萬以上。鋒范官方指導售價在9.68～15.98萬，其中1.5L動力車型售價區(qū)間在9.68～12.68萬，市場上有近2萬元的優(yōu)惠幅度，主力車型售價在8.5-9.5萬元之間。
再把目光回顧到大眾車系。目前POLO的售價區(qū)間在8.58-15.89萬，而朗逸的售價在11.28-16.69萬元之間。綜合全新桑塔納的自身條件來預測，其起步價很可能在8.8萬左右，而高配車型將會落在12萬出頭，其中主推的1.4L中高配車型售價在9-10萬之間（MT/AT）。如果以這樣的價格制定的話，那么全新桑塔納應該還是會有著不錯的市場競爭力的，至少能夠獲取到月銷1-1.5萬臺的成績。
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