遇對(duì)黃燈紅燈不用怕 三菱翼神剎得住
作者:凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)來源:凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)發(fā)布時(shí)間:2013-01-14瀏覽次數(shù):3193次
主辦單位:凱時(shí)尊龍人生汽車•綿陽三菱
活動(dòng)地點(diǎn):綿陽市經(jīng)開區(qū)機(jī)場(chǎng)東路206號(hào)
2013年新交通規(guī)則可謂是史上最嚴(yán)厲的法規(guī),遇到黃燈剎不住等于闖紅燈,6分就沒有,一年就12分,你有幾次闖黃燈紅燈的機(jī)會(huì),并且規(guī)定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的,應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私邮芙逃?,車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一考試。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)兩次以上達(dá)到12分的,車輛管理所還應(yīng)當(dāng)在科目一考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目三考試。闖個(gè)黃燈紅燈12分就沒了,還要花更多的時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)、考試等繁瑣的項(xiàng)目,此時(shí)您的愛車怎能耐得住寂寞,現(xiàn)在有了翼神,遇到黃燈、紅燈都不再怕了。
ABS機(jī)械結(jié)構(gòu)原理圖
現(xiàn)在越來越多的家用轎車上裝備了三通道或四通道ABS(防抱制動(dòng)系統(tǒng))。該系統(tǒng)主要包括常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)控制器,說簡單點(diǎn),就是在制動(dòng) 時(shí),其兩個(gè)前輪分別由一條液壓油路控制,而兩個(gè)后輪共用一條液壓油路。對(duì)于四通道ABS系統(tǒng),兩個(gè)后輪也分別由一條液壓油路控制。這樣的話,在剎車時(shí)有傳 感器傳輸信號(hào)給行車電腦,通路和回路同時(shí)工作,保證車輛收到信號(hào)時(shí)及時(shí)作出處理,引導(dǎo)剎車進(jìn)行點(diǎn)剎工作,輪胎不會(huì)被抱死,所以簡稱——防抱死。
ABS的作用示意圖
在有ABS的車輛上,在遇到緊急情況下,可以及時(shí)的調(diào)整方向,但沒有ABS的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生剎車抱死的情況,一般若輪胎抱死的話,就會(huì)偏移車輛的控制方向,難以操控。三菱藍(lán)瑟翼神標(biāo)配了ABS,所以不存在on和off的開關(guān)設(shè)置,ABS是默認(rèn)工作的。
ABS的作用是在駕駛員進(jìn)行強(qiáng)制動(dòng)或緊急減速時(shí),能夠?qū)χ苿?dòng)系統(tǒng)的油壓進(jìn)行調(diào)節(jié),防止車輪抱死。某一車輪抱死不代表車輪停轉(zhuǎn),只是它比其它車輪轉(zhuǎn)動(dòng)要慢。
液壓控制單元(HCU)包括帶泵體的閥、泵電機(jī)和蓄壓器,蓄壓器儲(chǔ)存高壓制動(dòng)液,在ABS工作時(shí),它將油液提供給各個(gè)車輪的制動(dòng)分泵,控制各個(gè) 車輪的制動(dòng)力。泵/電機(jī)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng),受CAB(或ECU)控制,提供系統(tǒng)需要的油液量。閥體中包括CAB(或ECU)控制的電磁閥,用來調(diào)節(jié)ABS制 動(dòng)壓力。
每次在點(diǎn)火接通時(shí),在車輛行駛前,ABS控制器都要進(jìn)行靜態(tài)系統(tǒng)初始化。當(dāng)車輛速度達(dá)到10公里/小時(shí)后,ABS控制器迅速使泵運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)行系統(tǒng) 自檢。液壓控制裝置的電磁閥不斷被檢查。在ABS自檢時(shí),ABS回油泵和繼電器可能發(fā)出噪聲,并且駕駛員可能會(huì)感覺到制動(dòng)踏板的振動(dòng)。
在ABS起作用時(shí),踏板會(huì)感覺到脈動(dòng),會(huì)聽到泵/電機(jī)和電磁閥運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。為了達(dá)到最佳制動(dòng)性能,某些車輪的滑動(dòng)是必需的,這種滑動(dòng)可由輪胎的摩擦聲聽出 來,不要將這種聲音與剎車時(shí)輪胎發(fā)出的聲音相混淆。在起伏路面制動(dòng)時(shí),會(huì)引起車輪跳動(dòng),CAB(或ECU)探測(cè)到這種跳動(dòng),將其看作抱死狀況,ABS系統(tǒng) 會(huì)被激活起作用。
一旦系統(tǒng)中的某個(gè)傳感器向防抱死制動(dòng)控制器表明即將出現(xiàn)車輪抱死時(shí),系統(tǒng)便開始起作用??刂颇K對(duì)來自各個(gè)輪速傳感器的信號(hào)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。強(qiáng)制動(dòng)時(shí),傳感器向控制?櫸⑺鴕桓魴藕,表明車輛正在減速。控制?橛謔嵌猿德腫俅釁鞔吹男藕漚蟹治,并在此基礎(chǔ)上判斷出減速度的大小。利用這個(gè)輸 入信號(hào),控制?榭梢約撲慍黽跛俁戎,從而決定應(yīng)提高、降低還是維持制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓力。液壓控制裝置通過迅速開閉(循環(huán)開閉)內(nèi)部電磁閥來改變系統(tǒng)的液 壓力,從而調(diào)節(jié)流到制動(dòng)器中的液壓油,消除車輪抱死現(xiàn)象。
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