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2012中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇日前在上海舉辦。論壇上，東風(fēng)汽車公司底盤安全系統(tǒng)設(shè)計室陳跡、奇瑞汽車公司主管工程師蔡海輝、北京化工大學(xué)“輪胎設(shè)計與制造工藝”國家工程研究實驗室焦志偉博士、洛陽市藍(lán)天化工廠總工程師黃利炫進(jìn)行了圓桌討論。嘉賓們回答了主持人及媒體的提問，以下為部分討論內(nèi)容。

重視低滾阻是企業(yè)責(zé)任

提問：近幾年，低滾阻輪胎比較熱門，請幾位專家談?wù)剬Φ蜐L阻輪胎的理解，并分享一下在開發(fā)過程中的經(jīng)驗。

蔡海輝：輪胎是汽車底盤上非：誦牡牟考，整車廠對輪胎的開發(fā)大部分委托輪胎廠家。正值歐盟標(biāo)簽法即將出臺之際，我們對于輪胎的低滾阻要求越來越高。其實不僅是低滾阻，我們希望輪胎的其他性能也會很優(yōu)秀。

陳跡：在自主品牌乘用車沒有發(fā)展起來前，對輪胎的要求其實很簡單，只看重承載能力及燃油經(jīng)濟(jì)性。乘用車的開發(fā)，在起步階段基本上沿襲著商用車的模式。隨著自主研發(fā)技術(shù)的深入，主機(jī)廠正逐漸參與到輪胎性能的前期開發(fā)過程中。

現(xiàn)今，國內(nèi)外對于整車燃油經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保的要求越來越嚴(yán)苛。整車想達(dá)到國家未來燃油限值的標(biāo)準(zhǔn)會非常困難，所以必須要全方位地挖掘節(jié)能途徑。

低滾阻輪胎在這種形勢下應(yīng)運(yùn)而生，主機(jī)廠對該技術(shù)的提升需求也日益明顯。我們現(xiàn)在首先考慮客戶，要了解客戶對整車的性能及輪胎分別有什么要求。在減少輪胎滾動阻力的同時，我們希望能夠從輪胎的安全性、耐磨性、噪聲、操控穩(wěn)定性等方面，至少達(dá)到用戶能夠接受的水平。

重視低滾阻可應(yīng)對國家法規(guī)的限值，同時也是企業(yè)責(zé)任，我們考慮時更多是出于后者。輪胎其他方面的性能，比如安全性等也是用戶非常關(guān)注的，我們在這些方面必須要有兼顧的考慮。此外，成本也是很重要的一點(diǎn)。

要把客戶需求轉(zhuǎn)成技術(shù)語言

提問：像東風(fēng)這樣的大型整車企業(yè)，技術(shù)與市場是如何結(jié)合的，一般情況下有哪些流程？

陳跡：將客戶需求與技術(shù)掛鉤，實際上對研發(fā)部門及商品企劃部門都是很重要的話題?？蛻粜枨蟮陌l(fā)展變化趨勢，可以通過一些調(diào)研工作來得知，比如針對自己產(chǎn)品做市場調(diào)研、針對國內(nèi)或國際市場整體的調(diào)研等；調(diào)研方式也有很多，比如通過4S店或借助親朋好友及專業(yè)機(jī)構(gòu)等。

其實，客戶需求很多時候是一個潛在、模糊的需求，而不是一種技術(shù)語言。如何把客戶需求轉(zhuǎn)化成一個商品課題，是商品企劃部門要做的工作，技術(shù)人員也要同步參與，進(jìn)行商品特性到配置及性能指標(biāo)的轉(zhuǎn)化。

現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展非常迅捷，很多的客戶需求由專門的機(jī)構(gòu)，甚至是國家官方機(jī)構(gòu)引領(lǐng)。很多客戶有關(guān)于法規(guī)指標(biāo)方面的需求，但有些東西他們就沒有意識到，比如安全、環(huán)保、有害物的排放等。用戶如果真正被問到是否有這方面的需求，答案肯定是有，但用戶無法直接提出這方面的需求，國家官方機(jī)構(gòu)在這里面發(fā)揮了重要作用。

簡言之，作為技術(shù)人員，需要做的是了解市場趨勢，把控技術(shù)發(fā)展趨勢，看準(zhǔn)國家乃至世界上機(jī)構(gòu)的顯性的需求，還要對企業(yè)今后的發(fā)展有一些預(yù)測，把客戶的需求轉(zhuǎn)化成技術(shù)語言。