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自今年3月，雙方聯(lián)合宣布將以對等的形式建立合資公司之后，在合資獲批之路上，就多次傳出審批已獲通過的消息，但最終證實都只是謠言，究其原因是聯(lián)姻雙方意愿很高，急于入洞房。不過從各方反應(yīng)來看，雙方合資一事基本已是板上釘釘，不過還需一定的時間。

據(jù)了解，目前奇瑞捷豹路虎人事任命已基本確定，將設(shè)六大職能部門，包括人事、制造、采購、銷售、財務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)。這些部門將分別由中外人員任職正、副總監(jiān)，以期實現(xiàn)決策時的制約和平衡。其中，曾任奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程研究院院長的陳安寧將出任合資公司董事長，英國捷豹路虎汽車公司采購部部長ChrisBryant將出任合資公司總裁，朱國華出任合資公司副總裁。采購、銷售和產(chǎn)品開發(fā)這三大重要職能部門的一把手均將由外方派人擔(dān)任。

首產(chǎn)神行者2代

據(jù)報道，按照合資計劃，新的合資工廠選址江蘇常熟，規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，總投資額為120.9533億元。合資公司將建設(shè)整車廠、發(fā)動機廠和研發(fā)中心。

工廠將于2014年7月竣工投產(chǎn)。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，將分別生產(chǎn)3.4萬輛攬勝極光、4.3萬輛神行者2代、2.3萬輛合資自主品牌汽車以及3萬輛捷豹轎車。通過擴建等措施，奇瑞捷豹路虎的年產(chǎn)能將達到25萬輛。

發(fā)動機工廠方面，13萬臺的初期產(chǎn)能將做如下分配：12.5萬臺排量為2.0L的TGDI發(fā)動機、5000臺排量為3.0L的V6發(fā)動機。后期，雙方還將投產(chǎn)排量為1.6L的TGDI發(fā)動機，以滿足SUV車型日趨小排量化的市場趨勢，以及日趨嚴(yán)格的乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)。

不過路虎捷豹經(jīng)銷商透露，按照他們與路虎捷豹的溝通，如果合資公司獲批，初期只有神行者2代將可能放在合資工廠生產(chǎn)，攬勝極光、捷豹轎車等未來也不排除，但一定時期內(nèi)是不太可能進行國產(chǎn)銷售。

奇瑞邀請經(jīng)銷商入網(wǎng)路虎

“奇瑞正在邀請旗下經(jīng)銷商入網(wǎng)捷豹路虎?！甭坊⒔荼?jīng)銷商表示，目前捷豹路虎正在快速擴建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而且奇瑞更是鼓勵優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商積極加盟，為將來銷售國產(chǎn)車做準(zhǔn)備。

“奇瑞捷豹路虎經(jīng)銷商將優(yōu)先從現(xiàn)有奇瑞汽車銷售網(wǎng)絡(luò)中選擇?！逼嫒鹌嚩麻L尹同躍曾公開表態(tài)。據(jù)悉，奇瑞從今年開始就一直在梳理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而扶植和培育優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商是梳理工作的重中之重，奇瑞正在為即將展開的合作新建或培育渠道。

擴網(wǎng)對于捷豹路虎簽約經(jīng)銷商而言無疑不是一件好事，但奇瑞此舉沒有得到旗下經(jīng)銷商的歡迎。據(jù)了解，目前奇瑞品牌的經(jīng)銷商大多都是私企，很少有大的經(jīng)銷商集團，而捷豹路虎品牌屬豪華品牌，盡管目前部分車型比較賺錢，但仍然需要極大資金成本及風(fēng)險承受能力，一定程度上奇瑞的經(jīng)銷商實力還有所距離。

對于雙方合資公司的渠道問題也廣受熱議，不過業(yè)界普遍認(rèn)為，捷豹路虎經(jīng)銷商綜合實力、經(jīng)驗、服務(wù)能力都較強，將來部分車型國產(chǎn)后，它們應(yīng)該都會允許賣國產(chǎn)車，也即是在同一個渠道同賣進口和國產(chǎn)車，但合資公司發(fā)展的經(jīng)銷商將只能銷售國產(chǎn)車。目前，捷豹路虎在華簽約的授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量目前已達125家，其中89家已投入運營。到2013年3月底，投入運營的經(jīng)銷商數(shù)量將達到125~130家。