汽車導航儀需測試認證 國家標準尚不完善
作者:網絡來源:網絡發(fā)布時間:2012-05-15瀏覽次數(shù):2850次
日前,有媒體報道,市場上的車載衛(wèi)星導航儀質量參差不齊,中國電子科技集團第五十四研究所認證中心不久前對國內衛(wèi)星導航主流廠家產品檢測發(fā)現(xiàn)通過認證的比例只有三成。此消息引起網友特別是有車一族的廣泛關注。10日,檢測方之一的中國電子科技集團第五十四研究所相關負責人接受新華網《第一回應》欄目記者獨家專訪,解答網友疑問。
《第一回應》欄目記者:媒體報道稱“衛(wèi)星導航產品目前沒有國家標準”,這一說法是否屬實?
中國電子科技集團第五十四研究所相關負責人:GPS汽車導航儀并不是沒有國家標準,而是地圖更新時間、采用哪種更新方式、硬件檢測的時間間隔、地圖數(shù)據(jù)比對的時間間隔等要求,在現(xiàn)有的標準中還沒有規(guī)定。
汽車GPS導航儀現(xiàn)有國家標準GB/T 19392-2003《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》,對產品的性能、功能、電磁兼容性、環(huán)境適應性等做出要求。導航電子地圖現(xiàn)有GB 20263-2006《導航電子地圖安全處理技術基本要求》、CH/T 1019-2010《導航電子地圖檢測規(guī)范》等標準,對導航電子地圖空間位置技術處理作出要求,對不得采集和表達的內容、原始數(shù)據(jù)資料合法性、數(shù)據(jù)質量等方面也有要求。
《第一回應》欄目記者:有網友提出疑問,此次認證測試的產品是否覆蓋了市場上多數(shù)產品?判斷合格與否的依據(jù)是什么?
中國電子科技集團第五十四研究所相關負責人:現(xiàn)階段我國開展的衛(wèi)星導航產品認證屬于自愿性認證范疇,因此本次認證測試的產品是申請企業(yè)自行提供的,他們申請哪一類型的產品做認證,我們就按照那一類型產品認證實施細則的要求進行檢測。
本次檢測共有13家企業(yè)18個型號產品申請認證,涉及18個版本的導航電子地圖和16個版本的導航軟件。市場售價500元左右的有8個型號,1000元左右的有5個型號,2000元左右的有5個型號,基本覆蓋了當前市場上的各價位的主流產品和主流電子地圖。
《第一回應》欄目記者:在此次認證測試中,判斷產品合格與否的依據(jù)是什么?
中國電子科技集團第五十四研究所:本次認證測試依據(jù)中國電子科技集團公司第五十四研究所認證中心發(fā)布的CNPC/C 1049-2010《衛(wèi)星導航產品認證實施細則—便攜式車載GPS導航儀》及CNPC/C 1051-2010《衛(wèi)星導航產品認證實施細則—車載GPS導航手機》及GB/T 19392-2003《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》。
前面提到的GB/T 19392-2003《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》是2003年制定并于2004年正式實施的標準。隨著GPS應用技術、GPS芯片制造業(yè)、電子產品加工制造業(yè)飛速發(fā)展,目前該標準中的部分項目已不能完全用于衡量企業(yè)產品的優(yōu)劣,我們在認證細則編制過程中充分考慮了這些因素,因此細則的要求要遠遠高于國家標準。
《第一回應》欄目記者:被判定為不合格的產品主要存在哪些缺陷?
中國電子科技集團第五十四研究所:通過本次認證檢測,反映出GPS導航產品關鍵元器件、零部件質量差;導航電子地圖陳舊、更新不及時;導航軟件可靠性差、編制不合理、存在缺陷;產品可靠性低等問題。
很多企業(yè)不做完整的定性檢驗試驗就將新產品投放市。饈竊斐剎分柿坎畹母駒。因此對于生產企業(yè)而言應加強進貨質量控制,特別應加強新產品定型檢驗試驗。
《第一回應》欄目記者:開展認證測試對產業(yè)發(fā)展有何意義?
中國電子科技集團第五十四研究所:衛(wèi)星導航產業(yè)已被列入我國戰(zhàn)略新興產業(yè),社會各界對這一產業(yè)寄予厚望。然而從認證結果和行業(yè)質量狀況看,目前GPS衛(wèi)星導航產業(yè)處于一種無序競爭狀態(tài),這無論對于整個行業(yè)的發(fā)展還是消費者權益的保障都是一種不利的影響。
《第一回應》欄目記者:對于消費者而言,在選擇導航儀時容易遇到哪些問題?
中國電子科技集團第五十四研究所:GPS導航產品的特殊性在于消費者在選購時很難驗證導航性能、功能的優(yōu)劣,而且在購買后短期內也難以判斷產品性能好壞,只有使用一段時間后,才會發(fā)現(xiàn)產品導航性能、功能的不足或缺陷,到那時消費者維權已經很難或不可能。
同時由于該產品智能化程度高,操作靈活性強,給消費者初期使用帶來困難,如果說明書編寫不完善或不合理,將給消費者帶來不必要的麻煩。
來源:新華網