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    “十一五”期間，在做“大”上，我國的機械通用零部件行業(yè)所取得的成績引人矚目；那么，“十二五”期間，該行業(yè)的走勢又將如何？

    “高速增長將難以為繼，通用零部件行業(yè)將進入中速增長期。”中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長王長明給出了肯定的答復。

    在他看來，到“十二五”末，通用零部件行業(yè)會初步實現(xiàn)由大到強的轉變?！笆恰醪綄崿F(xiàn)’”，他特別強調說，行業(yè)發(fā)展還面臨諸多困難，不可能一蹴而就。

    結構調整已成自發(fā)行動

    “十二五”期間，機械通用零部件行業(yè)面臨著難得的發(fā)展機遇。

    首先，國家政策的大環(huán)境有利于行業(yè)的發(fā)展。國家和有關部委發(fā)布了《基礎零部件振興實施方案》、《機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《機械通用零部件行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提出了一系列鼓勵基礎零部件發(fā)展的政策措施。

    種種來自政策層面的肯定，以及實打實的支持，為零部件產(chǎn)業(yè)下一步的發(fā)展夯實了基礎。

    “之前一直重主機輕配件，導致我國的通用零部件產(chǎn)業(yè)在行業(yè)的中低端徘徊，高端產(chǎn)品主要依賴進口?！蓖蹰L明告訴記者，在高鐵、工程機械等領域，進口通用零部件的價格要比出口的高得多，比如進口緊固件的價格往往是出口的6~8倍，而齒輪則是3倍左右。

     其次，國家工業(yè)化、城鎮(zhèn)化是一個長期的過程，其中的內需仍然強勁，而現(xiàn)代裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為基礎零部件行業(yè)提供了廣闊的用武之地。

    如新能源汽車、高鐵、智能機械、風電、航空航天、環(huán)保機械等，雖然目前部分行業(yè)的發(fā)展增速有所回落，但其長期穩(wěn)定發(fā)展的趨勢并未改變，這就給予了配套零部件很大的發(fā)展空間。

    再其次，國際貿易格局的變化，也有利于零部件的出口。

    2011年7月中旬，WTO否決了歐盟對中國緊固件在歐盟市場存在傾銷的上訴，裁定歐盟對中國緊固件征收高額反傾銷稅違背了WTO貿易法規(guī)。

    可以說，經(jīng)過四年努力，通用零部件協(xié)會緊固件分會組織的應對歐盟對我國緊固件反傾銷取得了決定性的勝利?！氨M管目前局勢尚不明朗，但必將對我國機械零部件的出口格局帶來有利的變化。”王長明認為，這些變化，不僅僅局限在零部件行業(yè)，其對整個裝備制造業(yè)來說，都是利好消息。

    據(jù)悉，目前“產(chǎn)業(yè)結構調整”、“產(chǎn)品優(yōu)化升級”已成為相關企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的基本思想，并開始成為行業(yè)企業(yè)發(fā)展的共識和自覺行動。

    “這種轉變正是通用零部件行業(yè)企業(yè)發(fā)展，從量變到質變的升華過程?！蓖蹰L明說，盡管這個過程剛剛開始，盡管這個開始仍顯得那么脆弱，但這個升華和轉型，正在孕育著一個新的發(fā)展階段———向建設發(fā)達的機械通用零部件行業(yè)邁進。