專家：目前智能交通技術(shù)能夠避免90%的交通事故
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2011-10-31瀏覽次數(shù)：2728次
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中國北京，2011年10月26日——全球最大的技術(shù)專家聯(lián)盟IEEE日前表示，幾乎每場交通事故都是由駕駛員的過失造成的，如果現(xiàn)有的智能交通技術(shù)能被應(yīng)用于汽車和道路中，多達(dá)90%的事故可以避免。這些技術(shù)包括電子和計(jì)算技術(shù)，例如可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器，車道偏離警示系統(tǒng)，以及以安全應(yīng)用為目的的汽車間和汽車與基礎(chǔ)設(shè)施間的通信系統(tǒng)。然而，為了讓普通大眾可以負(fù)擔(dān)得起這些安全裝置，其成本還需要進(jìn)一步降低。 IEEE會員、喬治華盛頓大學(xué)智能化系統(tǒng)研究中心主任Azim Eskandarian博士表示：“如今先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)、傳感器、微處理器和控制技術(shù)，已經(jīng)幫助車輛和道路變得更安全，但是將這些技術(shù)整合到車輛和道路中卻是一個緩慢的過程。但是，可以預(yù)計(jì)在未來10年內(nèi)，隨著技術(shù)成本的持續(xù)降低以及這些技術(shù)應(yīng)用的逐步增加，我們可以看到在汽車安全、功效、節(jié)能等方面的重大改善，特別是在那些發(fā)展中地區(qū)，盡管目前那里的公眾還買不起高端汽車。” Eskandarian博士還指出，其他挑戰(zhàn)還包括市場接受度及與技術(shù)有關(guān)的潛在責(zé)任，例如像防碰撞和自動制動這樣的駕駛員輔助程序這些可整體或局部控制車輛的技術(shù)。然而，這些技術(shù)的實(shí)現(xiàn)很可能會像當(dāng)初安全氣囊，以及防抱死制動系統(tǒng)（ABS）或者電子穩(wěn)定程序（ESC）的實(shí)行過程一樣，最初只是作為選配功能，但如今作為常規(guī)安全措施而應(yīng)用于幾乎所有的車輛中。 安全技術(shù)方面的先進(jìn)研究已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了單個車輛。例如，IEEE高級會員、日本大阪大學(xué)信息網(wǎng)絡(luò)系教授Teruo Higashino最近正在研究可用于汽車間通信系統(tǒng)的應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以幫助檢測道路上的危險車輛，例如，一輛正接近十字路口盲區(qū)的車輛，它可以提示附近的駕駛員，從而大幅降低事故率。許多這樣的開拓性創(chuàng)新，包括汽車間的通信系統(tǒng)，在最近于美國華盛頓舉辦的IEEE智能交通大會中被提及。 IEEE智能交通系統(tǒng)學(xué)會主席、意大利帕爾馬大學(xué)教授Alberto Broggi博士指出，即將到來的智能交通技術(shù)，包括自動駕駛車輛，將永遠(yuǎn)改變我們對汽車用途的概念。Broggi博士最近成功主持完成了從意大利到中國13,000公里無人駕駛車輛的旅行。他表示：“這些無人駕駛的車輛將在未來5年至8年內(nèi)首先在大都市以外的環(huán)境應(yīng)用，同樣的技術(shù)還將應(yīng)用于農(nóng)業(yè)設(shè)備中，包括自動駕駛的拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)，從而將土地利用最大化，增加農(nóng)作物產(chǎn)量，并減少傷害?！?/FONT> 智能交通技術(shù)帶來的另一個好處是降低車輛的油耗和尾氣排放。IEEE高級會員、美國加州大學(xué)濱河分校環(huán)境研究中心教授Matt Barth預(yù)測，未來5年，通過使用“生態(tài)路徑”這類環(huán)保的智能交通技術(shù)，全世界車輛的油耗和尾氣排放量可減少20-30%。通過車輛的GPS系統(tǒng)的允許駕駛員根據(jù)最低油耗來選擇駕駛路線。 Barth博士表示：“許多政府正在建立未來十年新型汽車的油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)與智能交通技術(shù)的整合，例如將生態(tài)路徑整合到車內(nèi)，將進(jìn)一步減少碳排放、實(shí)現(xiàn)更有效的燃料效率、加強(qiáng)能源自給。” |
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IEEE會員、韓國首爾國立大學(xué)車輛動力學(xué)與控制實(shí)驗(yàn)室主任Kyongsu Yi指出，智能交通技術(shù)的應(yīng)用因安裝而有所不同。他表示：“在歐洲和亞洲國家，一些城市是按照傳統(tǒng)思路圍繞相對小而確定的市中心設(shè)計(jì)的，他們更加看重為保護(hù)行人而建立的交通管理系統(tǒng)。而美國有著更廣闊的開放空間，他們的研究重點(diǎn)則在于避免翻車或與其他快速行駛的車輛發(fā)生碰撞的車輛安全系統(tǒng)?！?/FONT> 與智能交通系統(tǒng)有關(guān)的其他IEEE資源及多媒體內(nèi)容包括： IEEE Spectrum關(guān)于最近在遠(yuǎn)程汽車?yán)走_(dá)方面平價創(chuàng)新的文章 - http://spectrum.ieee.org/green-tech/advanced-cars/longdistance-car-radar/ IEEE Spectrum關(guān)于福特彎道控制技術(shù)的文章 - http://spectrum.ieee.org/green-tech/advanced-cars/ford-takes-control-of-tight-curves 美國運(yùn)輸部汽車間安全通信系統(tǒng)的視頻 - http://www.its.dot.gov/library/media/v2v_video.htm 世界智能交通大會，關(guān)注“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展” - http://www.itsworldcongress.org/ |
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