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德國大眾集團全球董事會在成都舉行，這是德國大眾第一次將全球董事會的會議地點設在中國。除董事會議外，德國大眾高層此行的目的還包括對一汽-大眾成都分公司項目及成都造“新速騰”(NCS)生產線及產品進行驗收。

8月24日，德國大眾集團董事長文德恩率旗下主要董事會成員乘專機飛抵成都，這些成員涉及大眾所有重要業(yè)務板塊，如生產、銷售、研發(fā)等。大眾旗下九大知名品牌如奧迪、保時捷、賓利等汽車公司掌門人也抵達成都參會。

兩年前，一汽-大眾成都分公司在成都經濟開發(fā)區(qū)內啟動了“新速騰”(NCS)項目。這是繼捷達后成都本地生產的第二款大眾車型。此番，大眾集團高層將對NCS生產線及產品進行驗收。據悉，驗收通過后，“成都造”NCS產量今年將達到3000臺，明年達到15萬臺，在2013年，一汽-大眾成都分公司將形成年產35萬輛轎車的能力。

除此之外，德國大眾集團董事會也將借機進一步與四川省、成都市主要領導進行溝通，以便展開更深層次的戰(zhàn)略合作。據了解，大眾一直希望借新一輪西部大開發(fā)之機，擴大產能。

事實上，目前成都已經成為大眾在華的重要生產基地之一。2007年一汽捷達引入成都生產；2009年5月一汽-大眾成都轎車項目在成都經開區(qū)建設啟動；今年7月16日，一汽-大眾成都分公司三期擴建項目及EA211發(fā)動機項目開工，預計2013年3月擴建項目建成投產后，成都一汽-大眾的整車產能將達到45萬輛，產品門類包括新捷達、新速騰（NCS）以及其他新車型。而EA211發(fā)動機項目也將使大眾汽車在成都形成“核 芯”的全產業(yè)鏈布局。

昨天，大眾汽車公布了今年7月份及上半年全球銷量情況。今年7月份，大眾汽車全球總銷量為66.56萬輛(不包括斯堪尼亞品牌)，較去年同期的57.21萬輛增加16.3%。今年前7個月大眾全球總銷量為475萬輛，同比增長14.4%。

從各區(qū)域市場看。前7個月銷量中，歐洲占據220萬輛，較去年的199萬輛同比增長10.2%，東歐市場增幅突出。包括美國在內的北美市場增長也較為迅速，從去年同期的30.92萬輛增長21.4%至37.55萬輛。亞太區(qū)域146萬輛，較去年的123萬輛同比增長19.2%。

值得一提的是，大眾在全球最大的汽車市場——中國市場，同比增幅落后于亞太區(qū)域平均水平，從去年的111萬輛增加到129萬輛，增幅16.4%。相形之下，大眾在長久冷淡的印度市場突破明顯，從2.13萬輛猛增194.5%至6.28萬輛。

按照品牌劃分，大眾品牌占據主導，前7個月295萬輛的總銷量同比增長12.5%。奧迪則以75.89萬輛的數字超越去年的64.63萬輛取得 17.4%的增幅。斯柯達品牌總銷量52.32萬輛，增幅19.7%。西亞特則在前7個月貢獻了21.55萬輛的銷量，但增幅僅為1.9%。大眾商用車總銷量30.31萬輛，較去年同期的23.64萬輛增長28.2%。