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博世布局中國 關鍵零部件國產(chǎn)化

作者:網(wǎng)絡來源:網(wǎng)絡發(fā)布時間:2011-05-10瀏覽次數(shù):3079次

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    在BOSCH博世集團董事長佛朗茨·菲潤巴赫看來,盡管中國市場的業(yè)績尚不足博世全球銷售額的一成,但是在過去四年里,年均增長率超過30%的中國市場已經(jīng)能在博世的全球版圖上“獨領風騷”。而在更長遠的未來,支撐博世中國業(yè)績的重中之重將是滾雪球般壯大的汽車業(yè)務。

     2010年,博世在中國涵蓋三大業(yè)務(汽車技術、工業(yè)技術還有消費品和建筑智能技術)的總銷售額超過了370億元人民幣,同比增長36%,其中,銷售額達233億元的汽車業(yè)務同比增幅為38%。由于汽車板塊強勁增長,中國一躍成為繼德國和美國之后博世全球的第三大市場。

政策標準催生的商機

     4月下旬的一天,在菲潤巴赫的見證下,由博世投資9.8億元、位于上:縝帕倏站迷扒男輪泄懿看舐フ鉸涑善粲。作為亞太地區(qū)最大的地區(qū)總部,將為在華三大業(yè)務部門提供“統(tǒng)一辦公”的博世中國新總部是為成立125周年的博世集團“慶生”而獻上的一份厚禮?!安┦佬轮袊偛看髽堑穆涑蓡⒂?,體現(xiàn)了博世對中國市場未來發(fā)展?jié)摿Φ母叨刃判暮筒┦涝谌A長遠發(fā)展的承諾?!痹诜茲櫚秃湛磥?,從上海租寫字樓到投入巨資建設自己的辦公樓,這不僅僅是辦公形式上的差異,而是博世深化“根植本土、服務本土”在華發(fā)展戰(zhàn)略的佐證。

     實際上,中國業(yè)務占亞太區(qū)三分之一強的現(xiàn)實,也證明了這個快速崛起的市場“堪當重任”。在此之前,博世僅在新加坡建立了地區(qū)總部。2010年,博世整個亞太區(qū)銷售額為110億歐元,同比增長9.9%。對比之下,中國區(qū)38億歐元的銷售額和同比36%的強勁增幅,足以讓其他海外市場黯然失色。

     “近期我們在中國做了一項調(diào)查,調(diào)查顯示有三分之二的中國老百姓都知道博世品牌。”菲潤巴赫對于博世品牌在華知名度之廣“喜不自禁”,在他看來,博世業(yè)績的高增長背后是其品牌在華知名度的提升,不僅得益于近年來中國汽車市場的繁榮,更得益于博世在中國市場長達一個世紀的深耕。“中國"十二五"期間的節(jié)能減排目標非常明確,而在汽車領域,2012年即將落地的還有最新的、更加嚴苛的乘用車燃耗標準?!狈茲櫚秃諏鴥?nèi)政策動向了然于胸。

     他的判斷是,這些政策都將迫使本土汽車企業(yè)轉(zhuǎn)向開發(fā)更多節(jié)能環(huán)保的小排量車或者燃油效率更高的清潔柴油車。

     對于專注汽車節(jié)能環(huán)保技術開發(fā)的博世而言,扎根中國無異于坐擁數(shù)百億的商業(yè)機遇。

     從上個世紀90年代就引進國產(chǎn)的汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)(簡稱EMS)和電噴裝置,到已經(jīng)運用到多款國產(chǎn)車型上的柴油高壓共軌裝置和專為小排量車開發(fā)的CVT無極變速器,以及即將引入中國的混合動力和純電動技術,博世在中國市場的每一步棋局都緊隨政策風向。

博世的前瞻性布局


     據(jù)悉,博世專為混合動力和電動車設計的“HAS hev”再生制動系統(tǒng)將于年內(nèi)在華量產(chǎn),而與三星的合資公司生產(chǎn)的一款電動車用鋰電池,也開始尋求與國內(nèi)企業(yè)合作的機會。

     在中國市。┦雷魑導際豕┯ι,一直以來都扮演著一個“技術先鋒”的角色,而極具前瞻性的市場布局同樣為博世“淘金”中國立下汗馬功勞。16年前,正是博世電噴裝置的引入,才一舉終結了中國汽車的化油器時代。如今,博世持股的聯(lián)合電子,占據(jù)國內(nèi)汽油發(fā)動機電噴40%的主導份額?!安┦赖囊回炘瓌t是,將最適合的技術提供給本土客戶?!辈┦?中國)投資有限公司總裁陳玉東告訴記者,博世不會因為技術壁壘的原因不進行國產(chǎn)化,而是積極的根據(jù)客戶需求進行本土化。按照陳玉東的說法,2012年,博世有望實現(xiàn)混合動力和電動車技術的關鍵零部件國產(chǎn)化。

     去年,博世通過在合資公司——聯(lián)合電子,建立的電力驅(qū)動業(yè)務部,已經(jīng)啟動了兩個新能源汽車技術的先行項目,這兩個項目的進行將推動混合動力與電動車技術關鍵零部件在2012年實現(xiàn)國產(chǎn),而裝配有博世技術的新能源車將在2013年實現(xiàn)量產(chǎn)。

     目前,博世在國內(nèi)建成了十一家生產(chǎn)基地,四個技術研發(fā)中心和一個冬季試車場。與此同時,博世位于長沙的第五個研發(fā)中心和在江蘇省東海的夏季試車場也將于2012年建成,進一步增強本土研發(fā)能力。相關新聞合縱連橫博世正在加緊布局電動車領域博世集團:中國更容易在電動車技術領域領先博世柴油克勞斯:清潔柴油技術助力節(jié)能減排博世中國新總部大樓在上海落成斥資9.8億多款柴油乘用車型搭載博世技術亮相上海車展博世攜多款先進技術亮相2011上海車展博世直接驅(qū)動雨刷系統(tǒng)投入批產(chǎn)首配?慫共┦勞瞥雋嬌羆鈾俁卻釁饔糜詰著炭刂啤

(來源:經(jīng)濟觀察報)

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