綠色拆解技術(shù) 讓廢車“盡其用”
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2011-03-09瀏覽次數(shù)：3052次
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報(bào)廢汽車能干什么？當(dāng)成破爛，賣幾噸廢鋼。其實(shí)，如果對其加以綠色利用，就能“廢盡其用”、變廢為寶，讓企業(yè)利潤提高20%—30%。在3月8日開幕的“十一五”國家重大科技成就展上，一個(gè)名為“報(bào)廢汽車綠色拆解生產(chǎn)線”的模型吸引了記者的目光。
一輛報(bào)廢汽車經(jīng)過進(jìn)場登記，環(huán)保預(yù)處理，拆卸零部件、內(nèi)外飾件、發(fā)動機(jī)、變速箱，拆解、切割、分類和再制造坯料熱清潔處理等規(guī)范化流程之后，汽車的很多廢件都可以變成直接再使用的零部件及再制造坯料。
“我國汽車產(chǎn)銷量居世界第一，至2015年，每年汽車報(bào)廢量將達(dá)六七百萬輛?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)研究員陳銘告訴記者，目前，我國報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)的認(rèn)證企業(yè)有492家，但主要以銷售廢鋼為主，企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)化程度不高，普遍存在工藝裝備落后、有害物質(zhì)處置不當(dāng)、環(huán)保措施不力等問題。報(bào)廢汽車綠色拆解與回收再利用在中國仍是一個(gè)新課題。
如何降低和控制報(bào)廢汽車拆解過程的污染問題？“十一五”期間，上海交通大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心及相關(guān)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)通過開展國家科技支撐計(jì)劃“報(bào)廢汽車綠色拆解處理與利用關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用”研究，開發(fā)了一套符合中國國情和報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)特點(diǎn)的綠色拆解工藝流程、技術(shù)規(guī)范和再制造坯料處理技術(shù)裝備，解決了“廢舊汽車塑料的識別”、“再制造坯料的清潔、剩余疲勞壽命測評、尺寸恢復(fù)、形位精度及表面質(zhì)量恢復(fù)”等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)了高溫分解式燃油熱清潔系統(tǒng)等專用設(shè)備，建立了“報(bào)廢汽車退役零部件再制造坯料處理”示范工程。
“概括地說，我們就是要在企業(yè)不需要大幅提高成本的前提下，做兩件事。一是解決報(bào)廢汽車拆解過程中的污染防治和環(huán)境管理問題，二是實(shí)現(xiàn)退役零部件的高附加值再利用?！标愩懡榻B，目前已累計(jì)生產(chǎn)約1000噸退役零部件再制造坯料，節(jié)約鋼材756噸、節(jié)電146萬度（折合標(biāo)準(zhǔn)煤474噸）、減排二氧化碳7345噸、減排固體廢棄物3753噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益500多萬元。
據(jù)悉，“十二五”期間，該項(xiàng)目已落戶無錫，并在當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)鋼鐵企業(yè)新三洲特鋼有限公司進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化?！拔覀兙褪且獜耐晟圃僦圃飚a(chǎn)業(yè)鏈的角度出發(fā)，探索新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和關(guān)鍵支撐技術(shù)，為我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)探索新發(fā)展模式。”江蘇無錫惠山區(qū)科技局副局長吳曉雄告訴記者，無錫各級地方政府和有關(guān)職能部門對此高度關(guān)注，將把這一極具經(jīng)濟(jì)和社會效益的項(xiàng)目推向產(chǎn)業(yè)化。
陳銘還透露，下一步他們將開展退役乘用車環(huán)保預(yù)處理和深度拆解技術(shù)與裝備、退役車控電子部件和內(nèi)外飾件高附加值再利用等相關(guān)研究，并初步形成生產(chǎn)規(guī)模。(來源：科技日報(bào) 作者：陳磊)
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