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    今年3月底，東風(fēng)汽車與法國政府將分別收購標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）14%的股權(quán)，而標(biāo)致家族因內(nèi)部分歧不斷，同時過于執(zhí)迷對PSA的掌控，最終喪失了在該集團長達一個多世紀的控制權(quán)。

標(biāo)致家族內(nèi)部分歧不斷

    標(biāo)致家族目前持有PSA 25%的股份，同時享有雙重投票權(quán)，使其在PSA擁有38.1%的投票權(quán)。根據(jù)PSA日前發(fā)布的公告，東風(fēng)汽車與法國政府將各自出資8億歐元，分別收購PSA 14%的股權(quán)。這樣一來，標(biāo)致家族在PSA中的股比將縮減至14%，同時喪失了雙重投票權(quán)。

    而據(jù)消息人士透露，隨著東風(fēng)汽車的入股，PSA還將迎來另一個重大變故，即Thierry Peugeot可能將卸下PSA董事長一職，而他的繼任人選目前則尚未敲定。

    據(jù)法國埃夫里大學(xué)（University of Evry-Val d'Essonne）教授Jean-Louis Loubet表示，之前標(biāo)致家族的權(quán)力一直集中在Pierre Peugeot手中，但在他去世之后的十多年中，這一家族一直缺少一個明確的領(lǐng)導(dǎo)人物。

   內(nèi)部的明爭暗斗是導(dǎo)致標(biāo)致家族喪失PSA控制權(quán)的一大原因。隨著標(biāo)致家族的“強人”Pierre Peugeot于2002逝世，標(biāo)致家族內(nèi)部的分歧便阻礙了PSA同其它車企深化合作的步伐。

    在Jean-Martin Folz于2007年卸任PSA CEO后，標(biāo)致家族內(nèi)部的意見分歧開始凸顯，當(dāng)時集團的創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責(zé)人Robert Peugeot曾希望出任CEO，但遭到Thierry Peugeot的抵制，后者堅持PSA由標(biāo)致家族外部挑選CEO的傳統(tǒng)。

執(zhí)迷控制權(quán)錯失發(fā)展良機

    近幾十年來，汽車行業(yè)全球規(guī)模效益化趨勢明顯，而標(biāo)致家族為了保障對于PSA的表決控制權(quán)，并沒有像競爭對手一樣通過廣泛結(jié)盟來提升自身競爭力，而是投入巨資進行股票回購。據(jù)消息人士稱，標(biāo)致家族曾考慮同三菱、寶馬深化合作，最終卻止步不前。

    同其它歐洲本土的競爭對手相比，PSA近年來開展的合作聯(lián)盟較為零散。據(jù)消息人士稱，即便是最近同通用汽車之間的合作，標(biāo)致家族中的部分成員也存在著質(zhì)疑的聲音。

    從1972年開始，Pierre Peugeot一直在PSA擔(dān)任管理董事會成員，并于1998年出任監(jiān)事會主席，直到2002年去世。期間他成功地保持了標(biāo)致家族的團結(jié)和PSA的獨立性，但反對同其它企業(yè)通過股份交換結(jié)成聯(lián)盟，僅傾向于在單一項目中展開有限合作。

    法國智庫Gerpisa總監(jiān)Bernard Jullien表示：“標(biāo)致家族的管理結(jié)構(gòu)之前在PSA曾很長的一段時間里運轉(zhuǎn)良好，但當(dāng)這一家族開始分裂后，其作用就變成了負面影響。”

    據(jù)悉，標(biāo)致家族內(nèi)部的一大分歧在是否拓展海外市。òㄖ泄┮餳灰，該家族以及PSA的戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致該集團未能快速拓展海外市。傭行植古分薜厙目魎稹Ｏ啾戎，其法國競爭對手雷諾集團在海外市場的業(yè)務(wù)則取得了成功。

標(biāo)致家族尋求多元化發(fā)展

    Bernard Jullien指出，目前標(biāo)致家族的很多成員（特別是年青一代）樂于放棄對于PSA的控制，以便能夠轉(zhuǎn)向更具盈利性的投資選項。

    2012年，標(biāo)致家族收購了生活輔助設(shè)備制造商Orpea公司7%的股份，這一措施表現(xiàn)出標(biāo)致家族對于保留PSA控制權(quán)的欲望正不斷減退，同時將其目光轉(zhuǎn)向了汽車制造業(yè)以外的盈利機遇，而這也是標(biāo)致家族近年來多元化發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。