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普華永道:全球汽車供應(yīng)商并購交易量大降

作者:網(wǎng)絡(luò)來源:網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間:2013-11-25瀏覽次數(shù):4563次

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    據(jù)普華永道第六次全球汽車供應(yīng)商并購調(diào)查分析,盡管全球大部分汽車生產(chǎn)市場處于增長階段,且汽車供應(yīng)資產(chǎn)仍然被低估,但是據(jù)估計(jì),全球汽車供應(yīng)商并購活動(dòng)在2013年的交易量總數(shù)約為180宗,同比下降約25%。

    然而,汽車供應(yīng)商并購交易的平均交易規(guī):蕓贍艸魷稚仙,預(yù)計(jì)2013年全球總體交易額約為140億美元,與2012年的110億美元和2011年的100億美元相比有大幅提高。該研究還發(fā)現(xiàn)連續(xù)三年來,歐洲汽車供應(yīng)商是并購市場的主要收購對(duì)象,而主要買家是北美的各大汽車供應(yīng)商。

    “2013年,全球汽車產(chǎn)量可能超過8100萬臺(tái),創(chuàng)歷史新高。但是,歐洲汽車供應(yīng)商仍未走出債務(wù)危機(jī),資金短缺,無法參與并購;而北美汽車供應(yīng)商在經(jīng)歷了連續(xù)四年國內(nèi)汽車產(chǎn)量兩位數(shù)增長后,對(duì)并購交易的態(tài)度更為謹(jǐn)慎。這些因素造成了汽車供應(yīng)商并購勢頭放緩。”普華永道中國管理咨詢汽車行業(yè)合伙人吉姆·阿什比(Jim Ashby)表示。

    該研究還強(qiáng)調(diào)指出中國汽車供應(yīng)商占全球汽車供應(yīng)商并購方的12%,占并購對(duì)象的13%。盡管與2011年相比,中國汽車供應(yīng)商2012年的利潤率下降19%,但2013年上半年中國汽車供應(yīng)商的并購活動(dòng)仍有所增長。

    “中國汽車供應(yīng)產(chǎn)業(yè)目前仍處在新興階段,離發(fā)展成真正強(qiáng)大的全球汽車供應(yīng)商還有距離,但是中國汽車供應(yīng)商無論在本國的產(chǎn)業(yè)并購還是全球并購中都發(fā)揮著越來越大的作用?!卑⑹脖确Q。

    另外,該研究還預(yù)測歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將在2015年開始復(fù)蘇。未來七年,印度、巴西和俄羅斯的汽車產(chǎn)量將會(huì)提高。并且,從現(xiàn)在起到2019年,預(yù)計(jì)將有10多家汽車整車廠將陸續(xù)在中國建立。

    “很明顯,汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成長市場?!卑⑹脖日f,“整車制造商(OEM)不斷開拓國際平臺(tái)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,如燃油直噴技術(shù)和使用渦輪增壓技術(shù)的動(dòng)力總成、結(jié)構(gòu)上采用輕型材料、輔助汽車內(nèi)部及電子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,這一系列變化將會(huì)引發(fā)下一輪汽車供應(yīng)商行業(yè)的并購大潮?!?/FONT>

    此次研究還顯示,韓國汽車供應(yīng)商的銷售增長顯著。2012年,46家最大的韓國汽車供應(yīng)商銷售額平均增長近20%。同期,日本供應(yīng)商的銷售額下降了約5%。而中國汽車供應(yīng)商的利潤率下降了19%,其原因可能是他們低估了中國汽車產(chǎn)量的放緩。

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