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    近日，有媒體報道，征收交通擁堵費將在全國范圍內推廣，本周出臺交通擁堵費實施細則。昨天，環(huán)保部相關負責人表示此消息不屬實，同時稱，國家層面大氣污染防治計劃將于近期公布。

    為減少小轎車的使用頻率和強度，以減少污染物排放，本市交通部門將出臺多項措施鼓勵市民公交出行。2017年，公交專用道長度將比現(xiàn)在增加38%；2015年，步行千米可進地鐵；今年年底，公共自行車將增加至2.5萬輛。

焦點關注

“擁堵費肯定不會全國開征”

    9月1日，北京市環(huán)保局公布“北京2013-2017年清潔空氣行動計劃”，其分解任務中提到，北京市交通委和環(huán)保局將牽頭研究制定征收交通擁堵費政策，消息一出，引發(fā)廣泛熱議。

    昨天，有媒體報道稱，日前召開的中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上，有消息透露，與北京清潔空氣計劃類似，國家的空氣行動計劃將于本周公布，包括擁堵費在內的多項分解任務將在全國范圍內施行，排污費也有可能施行。

    對此，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰表示，他曾參加該論壇，但主要討論的是北京市的這個政策，并沒有提到全國有。

    丁焰表示，他當時透露，會在近期公布的是針對全國的“大氣污染防治計劃”，會要求各地有一個達到空氣質量要求的空氣計劃，就像北京這個清潔空氣計劃一樣。

    對于征收交通擁堵費的問題，他表示，肯定不會全國開征，該措施都是解決特大城市的特別問題的，現(xiàn)在只有北京有。即便上海、廣州可能會跟著北京走，但是它們現(xiàn)在連自己的空氣清潔計劃都沒有，不能武斷地說就會有(擁堵費)。國家也不會把收交通擁堵費作為重點措施，讓各地重點采納。

    另外，記者向環(huán)保部相關部門進行求證，同樣得到“沒有全國開征擁堵費措施”的回應。丁焰進一步解釋稱，擁堵費是屬于治理大城市機動車問題的極端手段，以他了解到的情況，絕不可能全國一刀切地實施。