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中國自2012年3月開始實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（GB/T 27630-2011）。汽車廠商必須嚴(yán)格遵守該指南要求，從而保證乘車人的健康。“為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各大車廠正著手研發(fā)自己的檢測技術(shù)，” 貝內(nèi)克-長順副總經(jīng)理張良華補(bǔ)充道?！爸袊壳吧袩o標(biāo)準(zhǔn)化的檢測流程，但正確的方法可為生產(chǎn)商節(jié)約時(shí)間和金錢。”

幾十年來，大陸集團(tuán)旗下的貝內(nèi)克-卡里科公司始終致力于開發(fā)低氣味、低排放的產(chǎn)品。公司在車內(nèi)有害物質(zhì)檢測方面擁有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。如今，公司通過其中國合資企業(yè)貝內(nèi)克-長順將該技術(shù)帶入中國市場。Jürgen Bühring博士表示：“多年來，我們在歐美市場對車內(nèi)污染物做出了嚴(yán)格限定，并通過標(biāo)準(zhǔn)化的檢測程序，證實(shí)我們的內(nèi)飾材料完全符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?！边@些檢測方法獲得了歐洲所有相關(guān)汽車廠商的認(rèn)可，并在歐美市場得到全面落實(shí)。中國汽車廠商也將從中受益，因?yàn)樨悆?nèi)克-長順在開發(fā)、生產(chǎn)和測試環(huán)節(jié)中同樣運(yùn)用到這些高標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法。

VOC含量測定是空氣質(zhì)量檢測中的必檢項(xiàng)目。VOC表示揮發(fā)性有機(jī)化合物，通常存在于溶劑及合成材料中。有時(shí)這些物質(zhì)可能帶來健康隱患。中國政府出臺的規(guī)定將整體車內(nèi)環(huán)境作為檢測對象，而非單個(gè)汽車內(nèi)飾件。因此貝內(nèi)克-長順將與汽車廠商展開密切合作，通過了解儲存、加工和檢測等所有因素的潛在影響 ，以此評估單個(gè)內(nèi)飾件對車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響。

此外，通過與德國總部的深入合作，貝內(nèi)克-長順為客戶提供可信賴的檢測結(jié)果。貝內(nèi)克-卡里科對所有材料的檢測都依照久經(jīng)驗(yàn)證的歐美標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品一般于下線后7-28天在室溫條件下進(jìn)行檢測。張良華解釋說：“這一時(shí)間間隔十分合理，相當(dāng)于供貨商交付內(nèi)飾材料并安裝到整車上的時(shí)間?！比暨^早檢測，污染物排放量可能較高，因?yàn)閾]發(fā)性物質(zhì)尚未揮發(fā)，而這將導(dǎo)致企業(yè)不得不采取高成本的減排措施，盡管內(nèi)飾材料實(shí)際上在這個(gè)階段不會被使用。零件廠商的生產(chǎn)加工過程也會促使揮發(fā)性物質(zhì)減少，因此等到其用于整車組裝時(shí)已變得更加安全。

作為最大的汽車內(nèi)飾表面材料制造商之一，貝內(nèi)克-卡里科可自行實(shí)施大部分空氣質(zhì)量檢測項(xiàng)目?！斑@使我們能更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對問題，因此歐美客戶樂于和我們商討空氣檢測事宜。” Bühring博士強(qiáng)調(diào)說：“我們能迅速追查到檢測結(jié)果異常的原因，對產(chǎn)品進(jìn)行必要的永久性改動(dòng)，例如修改產(chǎn)品配方，或啟動(dòng)相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目。與總公司一樣，貝內(nèi)克-長順也能做到這一點(diǎn)。”

具有環(huán)？沙中攀頻奈薅頸礱娌牧

新型表面材料Acella® Eco具有貝內(nèi)克-卡里科低排放表面材料的所有環(huán)保特性，可提供全面的健康安全保障。Acella® Eco材料不含接觸過敏源，符合沃爾沃ENV 0006標(biāo)準(zhǔn)以及國際環(huán)保紡織協(xié)會Oeko-Tex® Standard 100二級環(huán)保認(rèn)證。這表明Acella® Eco可長期與人體直接接觸。采用不含銻的新型阻燃劑，該內(nèi)飾材料的排放量極低，其中所有溶劑和可能增加排放量的增塑劑含量均被控制在最低水平，因此Acella® Eco的VOC含量低于歐美整車廠商對座椅材料設(shè)定的限制標(biāo)準(zhǔn)。

貝內(nèi)克-卡里科的其他材料也能帶來顯著的健康效益。許多產(chǎn)品已獲得Oeko-Tex® Standard 100環(huán)保認(rèn)證，且不含致癌、致突變、有生殖毒性的物質(zhì)。

此外，貝內(nèi)克-卡里科是全球首個(gè)推行內(nèi)飾材料生命周期評估的薄膜制造商。公司測試其產(chǎn)品的環(huán)境相容性 – 涵蓋原材料的收集、生產(chǎn)、使用和最終處置環(huán)節(jié)。生命周期評估通過將新型Acella® Eco Natural內(nèi)飾材料（可再生原材料的含量達(dá)50%以上）與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾件相對比，證明Acella® Eco Natural的二氧化碳排放量可比標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾材料降低15%。

超輕TEPEO®薄膜是專為儀表盤和車門板設(shè)計(jì)的表面材料，不含增塑劑，100% 可回收， 二氧化碳排放量比之前使用的標(biāo)準(zhǔn)薄膜大幅降低48%。出色的環(huán)保性能使這些材料成為電動(dòng)汽車等環(huán)保汽車制造商替代常規(guī)內(nèi)飾材料的理想之選。

作為最大的汽車內(nèi)飾表面材料制造商之一，貝內(nèi)克-卡里科可自行實(shí)施大部分空氣質(zhì)量檢測項(xiàng)目

圖片來源：康迪泰克

超輕TEPEO®薄膜二氧化碳排放量比標(biāo)準(zhǔn)薄膜大幅降低48%