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波攬四海 鴻領百年

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動力鋰電池尚需開拓私家車市場

作者:網(wǎng)絡來源:網(wǎng)絡發(fā)布時間:2013-07-16瀏覽次數(shù):4132次

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美國電動汽車銷售火爆帶動美股鋰電池公司股價持續(xù)走強,而我國車用鋰離子電池技術方面近期接連取得突破也刺激了A股鋰電池概念上市公司股價。不過,與美國不同的是,我國并沒有電動汽車銷量作為支撐。業(yè)內(nèi)人士指出,技術進步有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高我國產(chǎn)品競爭力。但是需要看到,目前國內(nèi)新能源汽車主要依靠政府主導,下游需求動力不足,動力鋰電池產(chǎn)能引發(fā)擔憂。

技術提升步伐加快

從今年5月開始,科技部先后多次公布國內(nèi)鋰離子電池技術方面取得突破的消息。今年6月,“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術開發(fā)”項目取得重大進步。項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標,開展了鋰離子電池原材料和電池單體設計技術等研究。該項目開發(fā)了全自動密閉的自動加料系統(tǒng)、電池極板全自動疊片機、大容量電池全自動注液機、能自動裝夾電池的電池化成工裝夾具,并建立了自動化鋰離子電池檢測配組生產(chǎn)線,極大提升了電池一致性。

緊隨其后,7月,由成飛集成子公司中航鋰電(洛陽)有限公司與廈門大學聯(lián)合承擔的鋰離子動力電池用高安全性隔膜開發(fā)項目取得突破,此外,生產(chǎn)鋰電池的關鍵原材料六氟磷酸鋰非氫氟酸制備工藝、車用鋰離子動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術與國產(chǎn)化裝備等也取得重大突破。深圳惠程聚酰亞胺隔膜鎳鈷錳鋰離子電池近日再次通過北方汽車質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗所檢測,此次送樣聚酰亞胺隔膜性能較3月送樣明顯提高。而公司聚酰亞胺隔膜一直被視為下一代鋰離子電池隔膜。

諸多利好消息刺激下,鋰電池概念相關上市公司股價表現(xiàn)搶眼,尤其在大盤萎靡不振的大背景下,這些公司股價持續(xù)上漲更加引人矚目。

擴張引發(fā)產(chǎn)能過剩擔憂

分析人士指出,技術的進步無疑將促進行業(yè)發(fā)展,有利于提高我國企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的競爭力。不過,同時不能忽略動力鋰離子電池產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實。

新能源汽車是動力鋰電池最大的需求市。虼,新能源汽車的發(fā)展速度決定了鋰電池的需求。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年上半年我國生產(chǎn)純電動汽車5111輛、插電式混合動力汽車774輛,純電動汽車和插電式混合動力汽車2015年目標產(chǎn)銷量定為50萬輛。

不過需要注意的是,現(xiàn)階段新能源汽車大部分都在公共領域推廣,私人領域消費嚴重缺失。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截至去年年底,新能源汽車試點補貼開始后我國推廣示范電動汽車27432輛,其中公共領域23032輛,私人領域僅4400輛。12日召開的國務院常務會議強調(diào),政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車,同步完善配套設施。重點推廣依然局限在公共領域,而實際上私家車才是最大的市場。但是由于續(xù)航時間、價格、充電不便等原因,電動汽車在私家車領域推廣依然壓力重重。

與電動汽車銷量不佳形成鮮明對比的是,動力鋰電池市場在快速擴張。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計,2008年我國僅有10家動力鋰電池企業(yè),2012年底達到105家。2009年到2012年間,動力鋰離子電池企業(yè)項目宣布的擬投資總金額高達630億元,擬建產(chǎn)能達到201億安時。預計今年動力鋰電池產(chǎn)能約40億安時,2015年約100億安時,2017年約200億安時。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所調(diào)查顯示,2012年新能源汽車占據(jù)動力鋰電池市場57%份額。目前國產(chǎn)乘用純電動汽車一般裝備電池容量為6000-8000安時,即便是按照8000安時計算,2015年57億安時的產(chǎn)能可以裝配純電動車超過71萬輛。

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