進(jìn)口三菱帕杰羅最高優(yōu)惠10萬 實(shí)車到店
作者：凱時尊龍人生集團(tuán)來源：凱時尊龍人生集團(tuán)發(fā)布時間：2013-07-08瀏覽次數(shù)：4273次
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近日編輯從凱時尊龍人生汽車三菱4S店了解到，三菱帕杰羅已到店，現(xiàn)在購車最高優(yōu)惠10萬，屆時。進(jìn)口三菱帕杰羅炫麗輝煌燦爛三十年，為您行車提供更優(yōu)質(zhì)的享受，以更低的價(jià)格讓您擁有更多的配置，活動當(dāng)天，帕杰羅、帕杰羅勁暢限時秒殺會超低價(jià)拍賣會回饋新老客。
對于不太熟悉汽車特別是越野車的人來說，知道三菱帕杰羅這個品牌無外乎也就近一兩年的事情，但是作為發(fā)展了整整三十年的帕杰羅來講，它的歷史是值得我們每一個留心越野車的人去品嘗與回味的。在它身上我們看到的不僅僅是一個品牌形象的樹立，它更是無數(shù)奇跡堆砌起來的輝煌。
帕杰羅一直是三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一。1982年5月，第一臺帕杰羅正式亮相。1982年的第一代帕杰羅開始投產(chǎn)至今，帕杰羅車型已經(jīng)累積生產(chǎn)了250萬臺。到2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相。
1973年，三菱設(shè)計(jì)師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩(wěn)，所以在willys j52的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一輛新時代的小型吉普車，并取名為帕杰羅。6年后，概念化的帕杰羅ii代終于面世。新車大膽放棄了沿用40多年的葉片彈簧和前硬軸設(shè)計(jì)，而改用賽車裝的雙a臂加扭力桿和防傾桿的前懸掛，車身也設(shè)計(jì)成雙門軟頂，再配上2升4缸汽油引擎（后更改為2.3升4缸柴油機(jī)）和5速變速箱，因而在兩年的道路試驗(yàn)中都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。
到了1982年，第一代量產(chǎn)型帕杰羅終于面世了。新車和概念車十分相象，并有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。1983年，為參加第五屆巴黎-達(dá)喀爾汽車?yán)?，三菱動用了大量的資金和人力，為帕杰羅進(jìn)行了改裝以適合沙漠比賽。最后，帕杰羅在良好的戰(zhàn)術(shù)配合與精良的技術(shù)改進(jìn)下取得了優(yōu)勝的成績，從此這個品牌便一炮打響。而在以后，三菱每年都參加巴黎-達(dá)喀爾賽事，并投入更多的資金，這一習(xí)慣一直延續(xù)至今。1987年，由于日本車手首次在巴黎-達(dá)喀爾比賽中勝出，三菱為此推出了限量版的帕杰羅以示紀(jì)念。
1990年，第二代帕杰羅面世，新車車身圓潤了不少，并且也變得更加寬大。而到了1999年，第三代帕杰羅欣然下線。之后，在2003年的巴黎-達(dá)喀爾汽車?yán)惿?，三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績，駕駛帕杰羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍，同時“三菱拉力隊(duì)”也以獨(dú)占排名前4位的優(yōu)異成績榮獲了年度賽事的總冠軍，從而為三菱帕杰羅成就了新一階的輝煌。
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