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眾所周知，汽車工業(yè)的不斷發(fā)展給人類帶來了文明，帶來了巨大的財(cái)富和便利，也改變了人們的生活方式。同時(shí)，由于汽車的大量使用，也消耗了大量的資源和能源，帶來了相當(dāng)程度的環(huán)境污染。

當(dāng)前，交通問題一定程度已成為中國的社會(huì)問題，尤其是交通擁堵導(dǎo)致了能源的巨大浪費(fèi)更是引人深思。據(jù)有關(guān)資料分析，中國每輛汽車每年消耗的燃油高達(dá)2.3噸，而美國是1.8噸，歐盟是1.5噸，日本是1.1噸。隨著石油資源的日益供應(yīng)緊張，汽車產(chǎn)業(yè)的變革之風(fēng)已悄然興起。這一方面來自汽車本身的變革，發(fā)展節(jié)能型傳統(tǒng)汽車與新能源汽車已成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。另一方面，變革來自汽車內(nèi)外的智能信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

伴隨著汽車信息化的發(fā)展，世界各國的汽車產(chǎn)業(yè)重心正在從傳統(tǒng)汽車制造向汽車信息服務(wù)快速轉(zhuǎn)移，車聯(lián)網(wǎng)作為信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要部分得到了發(fā)達(dá)國家及其汽車公司的高度重視。

“車聯(lián)網(wǎng)”是一種基礎(chǔ)性強(qiáng)、覆蓋面廣的典型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。汽車上安裝傳感器、雷達(dá)，可以感知防止交通事故；安裝gps/北斗系統(tǒng)等定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在途跟蹤與路徑優(yōu)化，結(jié)合道路監(jiān)控傳感器，可以發(fā)現(xiàn)和優(yōu)化交通流量；汽車與遠(yuǎn)程控制中心的信息交互可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)或鎖死，防止汽車被盜搶等。

據(jù)專家測(cè)算分析，智能交通技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸效率提高近70%，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2—3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時(shí)間減少13%—45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。同時(shí)，由于平均車速的提高也將帶來燃料消耗量和汽車排放排量的減少，汽車油耗可由此降低15%。統(tǒng)計(jì)信息表明，中國每年僅交通事故一項(xiàng)造成的傷、亡人數(shù)就達(dá)50多萬，死亡人數(shù)十多萬。智能交通技術(shù)將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%—70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

中國是全球最大的汽車市。菽殼捌燈占笆褂玫姆⒄顧俁，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。如此巨大的汽車市場為中國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，全面推廣應(yīng)用各方面條件具備，車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)突破領(lǐng)域。

據(jù)評(píng)估分析，從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正在以每年20%—60%的速度增長，隨著中國汽車產(chǎn)、銷量的不斷提升，未來幾年將會(huì)迎來汽車服務(wù)市場的高速發(fā)展，中國汽車將全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

總之，中國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)空間巨大、未來前景一片光明。