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波攬四海 鴻領(lǐng)百年

三大業(yè)務(wù)全面好轉(zhuǎn) 比亞迪重回增長(zhǎng)快車道

作者:網(wǎng)絡(luò)來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間:2013-04-26瀏覽次數(shù):3945次

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昔日風(fēng)馳電掣的“強(qiáng)勁小子”比亞迪又回來(lái)了。比亞迪今日公布了超靚麗的一季報(bào),期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約129億,同比增長(zhǎng)9.8%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為1.12億,同比大增315.63%。分析認(rèn)為,受益于各項(xiàng)業(yè)務(wù)的全面好轉(zhuǎn),比亞迪最壞日子已過(guò),公司開(kāi)始回歸到快速增長(zhǎng)道路。

汽車業(yè)務(wù)春意盎然

比亞迪今日還同時(shí)預(yù)測(cè),今年上半年公司可實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4億至5億元,同比增長(zhǎng)2358%—2973%之間,對(duì)近兩年業(yè)績(jī)連續(xù)下滑的比亞迪來(lái)說(shuō),這個(gè)數(shù)據(jù)堪稱振奮人心,相呼應(yīng)的是,公司業(yè)務(wù)出現(xiàn)全面好轉(zhuǎn)。

公司預(yù)計(jì)上半年集團(tuán)汽車銷量同比有所增加,將帶動(dòng)集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的整體盈利有所提升。記者了解到,傳統(tǒng)汽車的復(fù)蘇和新能源汽車的進(jìn)展是公司最大的兩個(gè)看點(diǎn)。

自2010年進(jìn)入痛苦的調(diào)整期以來(lái),比亞迪汽車經(jīng)歷了由主打的低端車型往中高端車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品品質(zhì)的大幅提升過(guò)程,隨著“思銳、S7、秦”等新車型的陸續(xù)發(fā)布,比亞迪汽車銷量已經(jīng)回歸增長(zhǎng)快車道。

同時(shí)新能源汽車也成氣候。2012 年,公司銷售新能源汽車3153 輛。除了深圳市政府采購(gòu)?fù)?,天津、長(zhǎng)沙、西安、昆明等地也將陸續(xù)與比亞迪展開(kāi)合作,據(jù)悉,最近還將有新的一線城市加入合作隊(duì)伍。

海外拓展方面,公司打入了美國(guó)、以色列、馬來(lái)西亞等10多個(gè)國(guó)家,并在倫敦建了一條比亞迪出租車隊(duì)。隨著各國(guó)加大力度推廣新能源汽車,比亞迪有望率先受益行業(yè)需求爆發(fā)。

手機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

汽車業(yè)務(wù)之外,比亞迪光伏業(yè)務(wù)則大幅減虧,而手機(jī)部件則強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示,公司此前業(yè)績(jī)暗淡主要是由于利潤(rùn)被光伏業(yè)務(wù)所吞噬。此次公司表示,受益于全球光伏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的緩和,光伏產(chǎn)品價(jià)格略有回升,太陽(yáng)能業(yè)務(wù)虧損有所收窄。此外,集團(tuán)傳統(tǒng)二次充電電池業(yè)務(wù)也有較快增長(zhǎng)。

記者獲悉,公司與陜西榆林市簽訂的500MW 的光伏電站項(xiàng)目有望在今年年投建,投產(chǎn)后將有效消化自身光伏組件產(chǎn)能。與此同時(shí),由于行業(yè)虧損,國(guó)家對(duì)太陽(yáng)能光伏行業(yè)準(zhǔn)入條件、分布式發(fā)電補(bǔ)貼等方面的政策力度空前加大,2013年,公司在光伏業(yè)務(wù)方面的虧損有望大幅減少。

而公司今年最值得關(guān)注的看點(diǎn)在于手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域。伴隨智能手機(jī)的全球行爆發(fā),與智能終端相關(guān)的公司業(yè)績(jī)都大幅增長(zhǎng),比亞迪也不例外。公司稱,集團(tuán)目前主要客戶的智能手機(jī)新訂單市場(chǎng)反應(yīng)良好。同時(shí),集團(tuán)又成功開(kāi)拓了全球手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機(jī)新項(xiàng)目,并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù),推動(dòng)了集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)。

其中值得期待的是,今年公司與三星、HTC、諾基亞等市場(chǎng)主流智能終端品牌基本都達(dá)成合作,并基本涵蓋了它們最受市場(chǎng)歡迎的各旗艦機(jī)型。改變了過(guò)去與諾基亞“一損俱損,一榮俱榮”的弊。傭溝檬只考業(yè)務(wù)獲得令人驚嘆的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

綜述可知,在各項(xiàng)業(yè)務(wù)都大幅好轉(zhuǎn)的情況下,比亞迪最壞的時(shí)光已經(jīng)過(guò)去,業(yè)績(jī)拐點(diǎn)已現(xiàn)。

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