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    作為日本鈴木全球戰(zhàn)略小車(chē)，雨燕是長(zhǎng)安鈴木引入的第一款全球車(chē)型。自上市以來(lái)，就受到不少喜愛(ài)時(shí)尚的潮流男女們的親來(lái)。在設(shè)計(jì)之初，雨燕就被賦予了賽車(chē)基因。憑借著多年來(lái)在賽場(chǎng)上的披荊斬棘馳騁奪冠，雨燕的賽車(chē)品質(zhì)一直在不斷地提升，并深入人心。

    真金不怕火煉
    在汽車(chē)界，拉力賽憑借其嚴(yán)酷路況、復(fù)雜條件，成為檢驗(yàn)車(chē)輛性能的“煉金爐”，而雨燕就是在這樣的條件下頻頻奪冠。歷經(jīng)數(shù)屆的中國(guó)拉力競(jìng)標(biāo)賽（CRC）、FIA的世界汽車(chē)?yán)悾↗WRC）等各種國(guó)內(nèi)外大型賽事考驗(yàn)，雨燕披荊斬棘，所向披靡，榮膺2009-2012CRC的41冠，亦同時(shí)在JWRC賽事中拿下了20余次冠軍。這在如今的A0級(jí)小車(chē)中，雨燕可謂當(dāng)屬同級(jí)別車(chē)型中的冠軍車(chē)型，才能在殘酷的環(huán)境挑戰(zhàn)下屢屢?jiàn)Z名。
    工欲善事，必先利器
    由于比賽進(jìn)行中，車(chē)輛需要應(yīng)對(duì)崎嶇沙石、顛簸土路和冰雪路面等多種復(fù)雜路面，這就對(duì)雨燕的動(dòng)力、操控、懸掛和調(diào)校等各項(xiàng)性能要求苛刻。雨燕在安全性能上采用了TECT輕量化高剛度安全車(chē)身設(shè)計(jì)，使得車(chē)艙整體尤其堅(jiān)固，能在發(fā)生碰撞時(shí)吸收轉(zhuǎn)換碰撞能量，有效防止乘員艙變形。車(chē)身設(shè)計(jì)上，采用了四輪四角的設(shè)計(jì)理念，不僅賦予雨燕運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀(guān)，也使雨燕的底盤(pán)布局更加緊湊穩(wěn)固。另外，前麥弗遜后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛使得整個(gè)底盤(pán)的操控性能大大增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5米。這給一向追求娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)精神的年輕人帶來(lái)與眾不同的駕控體驗(yàn)，也為量產(chǎn)化后的雨燕打造了相當(dāng)扎實(shí)的改裝基礎(chǔ)。
    雨燕的賽事表現(xiàn)還得益于它擁有一顆持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的心臟——M系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這款經(jīng)典的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力，同時(shí)匹配鈴木VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，整車(chē)的動(dòng)力性能由此得到最好的保障。
    冠軍品質(zhì)，白金性?xún)r(jià)
    基于上述雨燕核心品質(zhì)的打造，雨燕曾連續(xù)多次被專(zhuān)業(yè)評(píng)審機(jī)構(gòu)J.D.POWER評(píng)選為高檔緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量獎(jiǎng)第一名，由此雨燕的卓越品質(zhì)不僅在賽場(chǎng)得到印證，而且也得到了廣大消費(fèi)者及專(zhuān)業(yè)評(píng)審機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。
    這樣的冠軍實(shí)力，同樣體現(xiàn)在量產(chǎn)化的車(chē)型上。其卓越的操控性和超強(qiáng)的動(dòng)力性就得到了無(wú)數(shù)車(chē)主的高度肯定，并成為當(dāng)今小車(chē)市場(chǎng)上改裝量最大的車(chē)型之一，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車(chē)中最富運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車(chē)型。如今，隨著2013款全新雨燕的上市，雨燕的外觀(guān)更加運(yùn)動(dòng)酷炫，各項(xiàng)動(dòng)感兼具實(shí)用的配置也一一具備，而售價(jià)僅5.98萬(wàn)元起，可謂同級(jí)別中唯一低于6萬(wàn)元的合資品牌轎車(chē)。