大眾金融中國(guó)CEO上任 聯(lián)手兄弟公司開拓市場(chǎng)
作者：網(wǎng)絡(luò)來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2013-02-28瀏覽次數(shù)：4456次
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大眾汽車在華加速布局汽車金融業(yè)務(wù)的信號(hào)彈再次升空。
2月26日，新任大眾汽車金融（中國(guó)）有限公司首席執(zhí)行官科瑞爵（JoernAchimKurzrock）與中國(guó)媒體首次見面。
此前，科瑞爵在孟買擔(dān)任印度大眾汽車金融服務(wù)有限公司管理委員會(huì)主席及總經(jīng)理。這位從印度“空降”到中國(guó)的大眾汽車金融掌門人，將助力大眾汽車?yán)^續(xù)提升在中國(guó)的銷量。
與科瑞爵共同征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的，還有大眾汽車金融的一家新公司——大眾新動(dòng)力投資有限公司。這家公司在今年1月份收購了上海振朗運(yùn)輸設(shè)備租賃有限公司，正式進(jìn)軍在中國(guó)汽車租賃、汽車保險(xiǎn)等領(lǐng)域。
2012年，南北大眾在華單一品牌銷量已超過200萬輛，面對(duì)今年超過260萬輛的銷量目標(biāo)，大眾汽車急需龐大的資金支撐。
“大眾汽車金融已是斯堪尼亞的金融服務(wù)商，與MAN公司也正洽談合作機(jī)會(huì)?！笨迫鹁魧?duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了服務(wù)大眾、西雅特、賓利、保時(shí)捷等品牌外，目前也已啟動(dòng)了大眾二手車的相關(guān)金融服務(wù)。
借金融業(yè)務(wù)刺激增長(zhǎng)
剛走馬上任的科瑞爵已初步見識(shí)了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。“在中國(guó)，很多年輕人會(huì)選擇貸款購買手機(jī)，這種超前消費(fèi)的方式帶給我很大的啟示，相信汽車消費(fèi)也同樣存在機(jī)會(huì)。”科瑞爵告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
在科瑞爵看來，中國(guó)80、90年代出生的年輕人群，已具有超前消費(fèi)的觀念。無論從宏觀環(huán)境，還是從市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)，汽車金融在中國(guó)的前景都看好?！暗聡?guó)大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)看好中國(guó)市。Ｍ夷艽熘泄哦郵迪治榷ㄔ齔。”科瑞爵表示。
在他看來，中國(guó)與印度的汽車市場(chǎng)相比，除了市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展速度的不同外，最大的不同在于汽車金融滲透率——印度汽車市場(chǎng)的金融滲透率高達(dá)60%，而中國(guó)仍徘徊在16%的水平線上。這意味著，2012年印度銷售的285萬輛汽車中，約有170萬輛是通過貸款購買的。因此，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)銷量已超過200萬輛的大眾汽車來說，更需要金融業(yè)務(wù)來刺激銷量增長(zhǎng)。
“現(xiàn)在無論是一線城市，還是四線城市，汽車金融發(fā)展得都非常迅猛。”科瑞爵告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，從2004年~2006年，中國(guó)的汽車金融僅為個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，隨后每年都在不斷攀升，到2012年，汽車金融滲透率達(dá)到15%~16%。
據(jù)了解，目前車貸滲透率較高的仍然是豪華車品牌。寶馬在去年8月間金融滲透率一度達(dá)到33%，奔馳短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了25%的滲透率，并于去年8月開始試水融資租賃業(yè)務(wù)。
聯(lián)手“新動(dòng)力”拓展市場(chǎng)
“過去，汽車金融是由銀行主導(dǎo)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，我們希望未來以汽車金融公司來引領(lǐng)新一輪增長(zhǎng)。”科瑞爵稱，“在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，我們也要推漲業(yè)務(wù)，但不會(huì)做投機(jī)者。”
“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和合作對(duì)象都是銀行。”科瑞爵表示，“與銀行相比，我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是了解客戶需求，與廠家有相同的DNA，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮苿?dòng)出行的方案?！?/FONT>
據(jù)了解，憑借專業(yè)性、靈活性和創(chuàng)新性，近年來汽車金融公司對(duì)銀行車貸業(yè)務(wù)形成了較強(qiáng)的沖擊。
成熟汽車市場(chǎng)的汽車金融業(yè)務(wù)，涵蓋了信貸、擔(dān)保、保險(xiǎn)、租賃等系列的金融服務(wù)，以金融資本整合汽車產(chǎn)業(yè)。因此，汽車租賃等業(yè)務(wù)也成為各大汽車金融公司競(jìng)相發(fā)力的業(yè)務(wù)板塊。
去年以來，奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)相繼以廠商的身份啟動(dòng)了汽車租賃業(yè)務(wù)。
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，科瑞爵表示，“中國(guó)的租賃市場(chǎng)規(guī)模依然較。嵌雜詮究突Ф，租賃費(fèi)用可以抵扣稅款，這是很有吸引力的地方。因此我們會(huì)與兄弟公司（大眾新動(dòng)力投資公司）一起為客戶提供金融解決方案，并持續(xù)下沉到三四線市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)?！?/FONT>
將關(guān)注經(jīng)銷商盈利
益普索公司汽車研究總監(jiān)葉盛認(rèn)為，從目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境來看，刺激汽車消費(fèi)的政策幾乎不會(huì)出現(xiàn)，因此汽車金融公司為經(jīng)銷商批發(fā)業(yè)務(wù)提供的貸款業(yè)務(wù)，盈利將高于個(gè)人貸款業(yè)務(wù)。
“像房產(chǎn)行業(yè)一樣，汽車的貸款業(yè)務(wù)也會(huì)受到宏觀調(diào)控的影響?！比~盛表示，“目前汽車消費(fèi)環(huán)境并不樂觀，因此個(gè)人貸款業(yè)務(wù)目前沒有盈利預(yù)期，主要是廠家以貼付的方式幫助經(jīng)銷商拉動(dòng)終端銷量，即便是業(yè)務(wù)規(guī)模比較大的上海通用也是如此?！?/FONT>
他分析，在國(guó)際市。到鶉謔侵圃煲擋盜粗欣舐式細(xì)叩囊換，但在國(guó)內(nèi)，由于個(gè)人貸款業(yè)務(wù)尚難以盈利，多數(shù)汽車金融公司都保持了低調(diào)運(yùn)作。
在科瑞爵看來，除了豐富金融產(chǎn)品去說服個(gè)人消費(fèi)者進(jìn)行貸款購車外，還需要關(guān)注大眾旗下經(jīng)銷商的生存狀態(tài)?！俺讼蚪?jīng)銷商提供庫存車融資、試乘試駕車輛融資外，我們還會(huì)隨時(shí)關(guān)注經(jīng)銷商的資產(chǎn)負(fù)債表，幫助他們提升盈利?！?/FONT>
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)汽車金融業(yè)將有5250億元的容量。
這一龐大的市場(chǎng)容量吸引著各大汽車公司加快金融業(yè)務(wù)的布局。對(duì)于汽車金融公司來說，如何改變中國(guó)車主 “舉家購車”、“攢錢買車”的消費(fèi)習(xí)慣，甚至說服他們將汽車的“所有權(quán)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆褂脵?quán)”，仍是他們需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。
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