安全第一 三菱及競(jìng)品防撞鋼梁對(duì)比測(cè)試
作者：凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)來(lái)源：凱時(shí)尊龍人生集團(tuán)發(fā)布時(shí)間：2013-02-06瀏覽次數(shù)：2709次
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德，韓，日系車(chē)防撞鋼梁對(duì)比測(cè)試。拆解各車(chē)型（馬自達(dá)3、科魯茲、鋒范、翼神），讓大家親自測(cè)量防撞鋼梁的厚度，感知這個(gè)價(jià)位的各車(chē)型的“安全系數(shù)”。
防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。很直接的反應(yīng)到安全系數(shù)上。防撞鋼梁主要分前后防撞鋼梁和各車(chē)門(mén)的防撞鋼梁。通過(guò)這次活動(dòng)了解到，一般而言，防撞鋼梁的厚度是車(chē)門(mén)防撞鋼梁（前防撞鋼梁）后防撞鋼梁。
通過(guò)車(chē)友的親自測(cè)量，翼神的前防撞鋼梁為2.7mm，馬自達(dá)3的厚度為1.6mm，鋒范的厚度為0.8mm，科魯茲的厚度為2.9mm。翼神用料是超高強(qiáng)度鋼，科魯茲用料是鋁合金。不過(guò)在日系車(chē)中屬領(lǐng)先地位。
車(chē)門(mén)防撞鋼梁均被“藏”起來(lái)，無(wú)法經(jīng)行測(cè)量。車(chē)門(mén)的防撞鋼梁布局有“×”型、“井”型等布局。翼神的車(chē)門(mén)防撞梁為“井”字型布局。
后防撞鋼梁因時(shí)間關(guān)系沒(méi)有經(jīng)行測(cè)量，我們只能通過(guò)目測(cè)，從各防撞梁看三菱在安全性這方面確實(shí)還是挺厚道的。另外該活動(dòng)還配合互動(dòng)環(huán)節(jié)和對(duì)各發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的講解，從而對(duì)三菱翼神的安全及其他性能有了更深的了解。
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