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市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ABI Research的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)指出，全球聯(lián)網(wǎng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(infotainmentsystem)出貨量將由2012年的570萬(wàn)臺(tái)，在2017年增長(zhǎng)至5,090萬(wàn)臺(tái)；而美國(guó)目前雖是全球最大的車載信息娛樂(lè)市。淶匚喚2017年被歐洲與亞太區(qū)所取代。

ABI Research副總裁暨執(zhí)行總監(jiān) Dominique Bonte表示：“車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)依舊是聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁推手，其中聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)與多媒體串流已幾乎成為標(biāo)準(zhǔn)功能，特別是在美國(guó)市場(chǎng)。在歐洲，由TomTom所供應(yīng)的嵌入式RenaultCarminat Live系統(tǒng)，是最成功的案例?！?/P>

此外ABIResearch也指出，在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市。鮮親釹災(zāi)那魘，例如本田等車廠最近推出了與智能手機(jī)整合的解決方案──采用Harman所開(kāi)發(fā)之AhaMobile平臺(tái)的HondaLink。而諸如MirrorLink等支持智能手機(jī)畫(huà)面多屏顯示的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)期將會(huì)被汽車與手機(jī)制造商廣泛采用。

在另一方面，嵌入式車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)解決方案則是緊抓開(kāi)放式平臺(tái)不放，例如BMW最近為2013年車款發(fā)布的整合式GENIVI軟件。

無(wú)論如何，開(kāi)發(fā)方便且安全的使用者接口，仍會(huì)是設(shè)計(jì)聯(lián)網(wǎng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的最大挑戰(zhàn)，主要是對(duì)駕駛?cè)耸欠駮?huì)因操作系統(tǒng)而分心的考慮。隨著蘋(píng)果(Apple)支持車廠將Siri接口整合至車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，語(yǔ)音控制技術(shù)也找到了新的動(dòng)力；此外手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)也正試圖在此一應(yīng)用領(lǐng)域找到立足點(diǎn)。