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上海大眾 帕薩特領(lǐng)馭
售價(jià)：17.08-21.58萬
    三年前帕薩特改款車型領(lǐng)馭誕生，由于未采用德國大眾新B6平臺而一度遭到眾人熱議，好在其穩(wěn)定的品質(zhì)及理想的性價(jià)比被消費(fèi)者認(rèn)可，最終獲得了相當(dāng)大的成功。領(lǐng)馭的成功讓上海大眾品到了甜頭，而邁騰的失利則讓一汽大眾嘗到了苦頭。可見，消費(fèi)者青睞的是最符合需求的產(chǎn)品，而不一定是最高技術(shù)含量的產(chǎn)品。
    大眾汽車旗下的產(chǎn)品設(shè)計(jì)總是充滿了前瞻性，如大眾甲殼蟲與奧迪TT的弧線車身、俗稱"大嘴"的一體式前臉等。現(xiàn)今，當(dāng)"大嘴"設(shè)計(jì)流行到讓人快要反感的時(shí)候，大眾啟用全新的分體式家族前臉，令人耳目一新。這一設(shè)計(jì)同大面積鍍鉻的老款前臉相比，少了幾分張揚(yáng)多了幾分優(yōu)雅。對于大部分商界人士來說，內(nèi)斂含蓄正是他們所追求的。
    相對于外觀的大幅革新，內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有實(shí)質(zhì)性的改變，奇怪的是在觀感上卻能給人更豪華更商務(wù)的感覺。細(xì)看后才明白，新領(lǐng)馭大量使用仿胡桃木及帶有金屬質(zhì)感的面板，提升車廂的整體氛圍。
    新領(lǐng)馭2803mm軸距同老款車型完全相同，車內(nèi)空間自然沒有提升的可能，但這并不影響我們對車內(nèi)空間的高度評價(jià)。憑借在B5平臺上100mm的軸距加長，新領(lǐng)馭在同級車中仍保持相當(dāng)優(yōu)勢。不過橫向?qū)挾戎荒芩阋话悖?765mm的車寬只能說是中規(guī)中矩。
    新領(lǐng)馭依舊搭載老款車上的1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)。針對1.8T功率一般的問題，上海大眾對引擎進(jìn)行重新調(diào)校，功率由110千瓦提升為120 kw，扭距也從210Nm提升為220Nm。在功率上高出邁騰TSI引擎2kw，但在日用性更強(qiáng)的扭力方面低了30Nm。雖然新領(lǐng)馭未配置TSI引擎，但在可靠度及油品適應(yīng)性上會顯出優(yōu)勢。
    在操控方面，方向盤力度恰到好處，過彎能力相當(dāng)不俗,富有韌性的懸掛良好的抑制了車身側(cè)傾。在高速上以160km/h的時(shí)速高速巡航，車身穩(wěn)定性理想，沒有令人不安的底盤飄浮感。
    從帕薩特到領(lǐng)馭，成功的市場表現(xiàn)得益于它遺傳了出色的“因子”，那就是它一早建立的品牌和機(jī)械性能的口碑。雖說以今天的眼光來審視，新領(lǐng)馭的機(jī)械表現(xiàn)已算不得十分精良，但別忘了至今還有不少人對當(dāng)年帕薩特的“厚實(shí)”念念不忘，這就是新領(lǐng)馭繼續(xù)存在的群眾基礎(chǔ)。

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